昆明至楚雄 大理至丽江 1小时内通达
2016-10-13
云南人又迎来一个好消息啦，未来，滇中城市群将实现“半小时、1小时、2小时交通圈”，昆明、玉溪、楚雄、曲靖等地无缝对接快速到达，昆明市民早上出发到曲靖，吃个饭中午就能回到昆明。昨日，云南省环保厅对滇中城市群城际铁路网规划环境影响评价进行了第二次公示，明确提出滇中城市群城际铁路将规划新建项目12个，总长1542公里，投资1831亿元。
滇中主要中心城市间
0.5-1小时到达
“十三五”期间，新建城际铁路7条，长度1040公里，分别为昆明-元谋城际、呈贡-澄江-江川及弥勒-红塔城际、玉溪-楚雄城际、会泽-沾益-曲靖城际、石林-陆良-师宗-罗平（兴义）城际、曲靖-陆良城际、大理-丽江城际；远期（2021-2030年）新建城际2条，新建长度205公里；远景（2030年以后）新建城际3条，新建长度297公里。
此次公示环境影响评价的空间评价范围与滇中城市群城际铁路网规划范围一致，包含滇中城市群范围内的昆明市、曲靖市、玉溪市和楚雄州全境，红河州北部（蒙自、个旧、建水、开远、弥勒、泸西、石屏七个县市）以及与滇中城市群依存度高的丽江、大理、昭通三地，国土面积占全省国土面积的29%。
滇中城市群新建的城际铁路网也将以昆明为核心，形成“四射五联”的总体布局。2020年实现滇中五地市州中心城市，以昆明为核心，呈放射状开通城际列车，形成主要中心城市间0.5-1小时到达；2030年滇中城市群内所有次级城市间力争2小时到达，最终实现“滇中半小时、1 小时、2 小时交通圈”。
此次规划将在国家既有规划路网的基础上适度增加城际线路，明确滇中城市群城际网规划目标、布局和建设时序建议。此外，到2020年，昆明中心城市人口达到400万人左右，滇中城市群人口达1000万人，城际铁路的建设对于引导城镇发展，建设新型城镇化意义重大。同时，将大大缩短滇中城市群内各城市间的时空距离，实现昆明、玉溪、曲靖、楚雄四大城市有效联系，从而带动整个经济区的经济发展。
昆明至元谋城铁明年开建
梳理城际铁路网分期实施方案发现，近期规划建设的7条线路中，除会泽-沾益-曲靖、石林-陆良-师宗-罗平（兴义）、曲靖-陆良3条线路是2018年开工外（到2021年建成），其余4条均是2017年开工（到2020年建成）。
远期规划中，主要建设昆明-楚雄、元谋-攀枝花两条线路。此外，武定-禄劝-倘甸-寻甸-曲靖、弥勒-泸西-师宗、呈贡-石林三条城际铁路则列入2030年以后的远景规划。
实际上，目前，昆明至楚雄已有“Z”字开头的直达列车，大约一个半小时就能到达；大理至丽江也已通铁路，一般两个多小时到达。而按照城际铁路规划的目标，主要中心城市间0.5-1小时到达，也就意味着，昆明至楚雄、大理至丽江的城际铁路将会再提速，实现不超过1小时就到达。
城际铁路建设除了大大缩短滇中城市群内各城市间的时空距离外，云南作为旅游大省，昆明、楚雄、石林、泸西、弥勒、大理、丽江等地都是重要的旅游地，城际铁路的规划建设无疑也将促进旅游地之间的便利转换，进而带动经济的发展。
