北园高架明年底有望延至西站 郑济高铁山东段明年或开工
2016-09-30
到明年年底，开车去济南西站就能沿着北园高架一路直达了!29日上午，省会城市群经济圈协同发展推进会召开，圈内7市的“大咖”们齐聚济南，定调今明两年的“圈内大事”。据了解，如无意外，北园高架路有望在明年年底就能顺利西延至济南西站。
告别断头路>>北园高架明年或将“牵手”西站
29日中午，记者驾车沿北园高架驶往西部新城，一路畅通无阻。“要是以后北园高架能再往西延长一点就好了，到时候从西部新城到东边城区就更方便了。”的哥曹师傅感叹道。他还不知道，他的这一愿望，有望在明年年底就能实现。
据了解，北园高架路西延至济南西站对接京台高速项目建设将尽快启动。而到明年年底，北园高架路就有望顺利西延至济南西站。
目前，市民驾车沿北园高架路西行，下桥后得沿地面道路前往济南西站。“不太方便，本来下桥口离西站就不远了，为啥不干脆接上?”在济南西站附近上班的市民孙先生说。其实，济南早就有了把北园高架西延至京台高速的打算，而如今，这事终于得以坐实。
加密城际线>>未来从西站去齐河可乘有轨电车
济南西站将要迎来的利好，还远不止于北园高架的西延，有轨电车也有望在济南西站“亮相”。记者从会上了解到，下一步，有关方面将推进齐河至济南西站现代有轨电车1号线项目规划建设。这也意味着，未来市民想从济南西站出发去齐河，乘坐有轨电车就可以。
对这条有轨电车线路，德州方面也有着诸多期待。“齐河到济南西站现代有轨电车1号线工程建成后，有助于加快济德一体化进程，恳请有关部门和济南市从拓展对接合作空间、增强区域发展活力的角度出发，把该工程纳入济南市轨道交通相关规划，协同推进项目尽快开工建设。”德州市委副书记、市长陈飞说。
除了有轨电车，城际公交的开通，也能加密城与城之间的交通联系。下一步，济南和临邑之间也将尽早开通城际公交。
此外，在29日的会上，省会城市群经济圈协同发展领域2016年需确保完成的12项重点任务基本敲定。记者注意到，在这12项重点任务中，包括济莱城际铁路和济滨城际铁路项目的可研报告审批。济莱城际铁路项目自济南东客站起，经章丘止于莱芜钢城区，如果建成，济南到莱芜的时间会缩短为半个小时。下一步，有关方面将加大工作力度，争取在今年完成该项目可研报告审批，并抓紧落实土地、资金等建设条件，力争尽早开工。济滨城际铁路自济南东客站起，经遥墙机场向北进入滨州市。下一步，有关方面将抓紧编制完成该项目可研报告，争取年内完成项目审批。
打通西进路>>郑济高铁山东段明年将全面开工
说到铁路，就不得不说到备受关注的郑济高铁。记者了解到，郑济高铁自郑州东站引出，经平原新区、新乡东、卫辉南、濮阳、聊城至济南，总里程达391公里，预计在2020年建成。未来，在郑济高铁通车后，从济南到郑州最快只需不到2个小时，济南到聊城更是仅需27分钟。根据铁路部门此前发布的招标公告，今年11月1日，郑济高铁河南段就将先期开工。
如今，郑济高铁河南段开工在即，距离山东段的开工也不远了。记者从会上了解到，山东将做好郑济高铁山东段全面开工的准备，尽快研究确定项目线路走向，争取在年底前批复可研报告并开工建设部分控制性工程，为明年全面开工建设做好准备。
织密高速网>>绕城高速二环线东环段明年开建
在高速公路方面，起自济乐高速济阳西枢纽立交、止于东港高速陈庄南互动立交的济滨东高速，将确保在年内建成通车。这一高速公路是黄河三角洲地区和省会城市群经济圈联系的重要通道，比现行路线缩短60公里以上。另外，起自绕城高速与二环东路南延交叉处、向南在泰安市徂徕镇接泰新高速的济南至泰安高速公路，将确保在年内按计划开工建设。
济南绕城高速二环线东环(唐王立交至埠村)段明年就将开工。该项目是济南“两环十射”高速路网的重要组成部分，全长达30公里。下一步，省交通运输厅和济南市政府将加快推进可研报告报批、投资人招标等工作，确保明年开工建设。
S105济南段建设也将在明年“动起来”。记者了解到，S105济聊线是连接济南、聊城、德州3市的重要国省道，济南段的线路全长17.4公里，全线设计时速为80公里。下一步，有关方面将加快推进项目规划选址、安全评价等工作，确保明年开工建设。
此外，位于历城区、济阳县境内，长约13公里的济乐高速南延线也将在明年开工建设。全长达130公里、设计时速为250公里的石济客专山东段，将争取在明年建成通车。
另据了解，山东还将推动大泰山旅游区整合开发，支持千佛山等创建国家5A级景区、支持济南市规划建设济南新区。
