前海建九轨枢纽驳机场高铁 通连珠三角15分钟抵达香港
2016-09-19
深圳前海自贸区一直备受关注，其高起点打造的交通规划成果即将呈现。总投资288亿的前海综合交通枢纽预计5年（2020年）后完成土建。建成后，将有9条轨道线路，快速连接深圳宝安国际机尝深圳北站、罗湖火车站、珠三角核心区域和香港机场，实现与各区域的无缝衔接。预计日客流量将达75万人次，出入境日客流42万人次。而港人从前海返回香港只需15分钟。
据悉，前海综合交通枢纽工程位于前海桂湾片区开发一单元，占地约20万平米，建筑面积约215.9万平方米，是穗、莞、深城际线、城市轨道交通1、5、11号线交汇的枢纽，东通深圳福田和罗湖中心区，北接深圳机场，集城际轨道、城市轨道、常规公交、出租、社会车辆等多种交通接驳方式于一体，并预留出入境口岸及机场值机服务设施、上盖物业开发的综合性客运交通枢纽。
该项目于去年9月开建，规划包含9条轨道线路，其中城际轨道交通4条，分别为港深西部快线、穗莞深城际线、深惠城际线、深珠城际线。据悉，未来途经前海综合交通枢纽的港深西部快轨将实现与香港的无缝衔接，其主线从前海通往香港西铁，支线通往香港机场，建成后，港人从前海到香港将15分钟可到达。
另外，将建5条地铁线路，分别为1号线、5号线、9号线、11号线、前南线。未来前海轨道网密度达到每平方公里3.5公里，将成全球地铁密度最高城区之一。
前海综合交通枢纽包括地上和地下两部分，由德国建筑师事务所GMP负责规划。其中，地上部分为业态丰富的综合体，除了出租车和公交系统，还有九栋超高层建筑，包括3家酒店和办公、公寓等业态。
枢纽地下空间设6层
地下空间则共有6层，从车库到交通换乘区依次向上，地下1层和2层为商业区。地下5层、6层将建成一个拥有5300个停车位的停车场，预期是深圳最大的停车常地下4层为港深西部快轨和“穗莞深”城际轨道线。项目同时还预留了出入境口岸及机场值机服务设施。
此外，项目地下3层为深圳地铁1、5、11号线，三条地铁线交汇的前海湾站目前已开通，部分运载能力已投入使用，15分钟内即可抵达福田高铁站、宝安国际机场T3航站楼。同时南山中心区、后海、蛇口、宝安中心区、红树湾、车公庙、深圳北站、罗湖等重要节点也在三条线路覆盖范围以内。
