新青川大通道年底基本建成
2016-09-02
從資源大省新疆到人口大省四川相隔遙遠，如何才能將它們緊密地聯系起來，公路恐怕是最直接的連接方式。為加強新青川西部三省之間的聯系，花石峽至久治高速化公路從2013年開始修建，如今經過三年多的建設，這條西部大通道已初具雛形，預計年底能實現基本建成通車。
果洛州有了高速化公路
曾經的果洛州似乎是個與世隔絕的地方，從省會西寧出發去果洛需要翻越7座山，提起那眩暈的盤山路，相信很多人都心有余悸。為了改變這一現狀，公路建設者們克服重重困難，終於將高速化公路修到了果洛州。花石峽至久治高速化公路（以下簡稱花久高速化公路）分為花石峽至大武和大武至久治兩部分，是規劃中新疆經青海通往四川的國家西部區域經濟大通道（庫爾勒——成都）的重要組成部分，既是連接新疆、青海、四川三大省區的主要大通道，也是貫穿吐魯番盆地、柴達木盆地、四川盆地的重要經濟干線公路。花久高速化公路起點位於瑪多縣境內國道G214線，與香日德至花石峽公路終點相接，路線終點與規劃的新青川大通道四川境內馬爾康至久治（川青界）公路終點相接，全長389公裡。
修建公路克服重重困難
由於花久高速化公路在修建中需要穿越凍土區，因此在施工中施工人員攻克了一個又一個難關。記者8月28日在花石峽至大武段項目辦負責人的帶領下，來到了花大雪山一號隧道的施工現場，據負責人介紹，這個隧道是目前世界上在建的海拔最高的高速公路隧道，海拔都在4000米以上，在對這個隧道進行施工時，工作人員特別注重防排水系統上的優化，並提前聘請第三方進行檢測，確保施工時的安全。
對果洛州經濟輻射作用大
花久高速化公路通車后，從德令哈到大武的時間隻需4小時到4.5小時、從格爾木到大武的時間隻需要6小時、從成都到大武的時間隻需要7小時、從玉樹到大武的時間隻需要6小時、從西寧到大武的時間則更是大大縮短了。花久高速穿越果洛州4個縣和10個鄉鎮，且每個鄉鎮都有跟公路相連的連接線，這對帶動果洛州的經濟社會發展將起到大的輻射帶動作用。此外，在修建公路的過程中，項目辦還注重生態環保，取土、施工都避開環境敏感地區，並對沿線植被和草皮進行恢復，確保對生態環境的保護。
相關鏈接：規劃的新青川大通道起自新疆烏魯木齊，經若羌、茫崖石棉礦（新青界）、德令哈、香日德、花石峽、大武、久治（青川界）至四川成都，目前青海境內小柴旦湖至德令哈段高速公路已建成通車，德令哈經香日德至花石峽段高速公路年內建成通車，花石峽至久治（青川界）段高速公路預計年底基本建成通車。不久，一條由新疆出發、途經青海、到達四川的更加便捷的陸路運輸網絡將形成，今后從新疆駕車到青海、四川的時間和距離將大大縮短。
