首 页
|
|
政策法规
|
桥梁档案
|
技术学术
|
图片故事
|
行业交流
|
首页
>
> 正文
新余铺36.6公里“再生”公路
2016-08-30
(原标题:新余铺36.6公里“再生”公路)
本报新余讯(记者余红举通讯员郭义民)今年以来,新余市公路局将旧沥青路面经过路面再生专用设备的翻挖、回收、破碎、筛分后,36.6公里公路大中修全部旧料实现就地冷再生。
据了解,以往传统的方法是在出现病害的路面将旧沥青路面和旧结构层全部挖除,然后再重新做基层和面层,这样不仅工程造价较高、施工工期较长、需长时间中断交通,给车辆和行人通行带来不便,而且大量翻挖、铣刨,沥青混合料被废弃,易造成环境污染,也浪费了资源。
新余市公路局为解决现有传统公路施工中存在的实际问题,通过试验、试点、示范,今年36.6公里大中修工程采用旧沥青路面就地冷再生技术。通过冷再生机械施工一次性完成铣刨、破碎、添加、拌和及摊铺,简化了施工程序,实现了快速施工,缩短了施工工期。
(原标题:新余铺36.6公里“再生”公路)
本文来源:大江网-江西日报
上一篇:
下周二起成都石羊立交桥封闭施工
下一篇:
勐腊至勐满口岸高速公路开工
延伸阅读:
·
中铁二十四局新余公司用肩膀扛起的42米桥梁
·
宜春明月立交桥项目部箱梁架设
·
江西:架起百姓“幸福桥”
·
新余市规划一批新地名 9个公园3座桥梁有了新名
·
重建新余大桥引桥高度仅2米 公交车无法桥下通行
·
江西省45座桥梁做“健康体检”
·
分宜公路分局联合新余晚报开展下基层活动
·
江西新余:渝水公路分局志愿者开展学雷锋活动
·
新余市公路管理局将创建76公里示范公路
·
江西新余:渝水公路分局强化日常养护备战雨季公路
频道总排行
中国最难隧道:工期5年延至13年 26个月掘156米
湖南省交通规划勘察设计院专稿——腾飞篇
台湾海峡建跨海大桥 规划三条路线
李盛霖部长到安全监督司看望同志们并指导工作
德夯峡谷彩虹现——记矮寨大桥
武汉白沙洲大桥单双日限行
“世界第一桥”港珠澳大桥2016年底前通车
矮寨桥首次采用塔梁分离式悬索桥结构体系
四川:雅安至西昌高速公路全线建成通车
百年进展与世纪展望之桥梁造型与创意
技术学术
·
大跨径悬索桥几何非线性分析简述
·
大跨悬索桥及加劲梁断面的发展概况
·
桥悬索桥无抗风缆猫道设计及其施工关键技术
·
斜拉桥风致抖振时域分析
·
混凝土斜拉桥中跨合龙技术分析
·
大跨度斜拉桥动力特性实测
·
斜拉桥稳定性整体分析
·
斜拉桥非线性影响因素分析
·
大跨度斜拉桥的施工监控
·
矮塔斜拉桥地震性能分析
Copyright © 2007-2022
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号
map