铁路市场化结硕果沙良物流园助力铁路货改
2016-08-23
图为沙良物流园中的集装箱装车作业。
近年来，铁路部门正在积极推进货运改革工作，各地铁路局都在根据自身的实际情况和比较优势进行转型。记者从呼和浩特铁路局了解到，“草原铁路”正在依托“互联网+”思维方式加快向现代物流企业转型，位于呼和浩特市沙良镇的沙良物流园区就是该局紧扣国家“一带一路”战略转型发展的最新成果，目前已有京东、海信、中石油等企业入驻。
据沙良物流园书记郭晓峰介绍，该园区是西北最大的公铁联运现代化物流基地，2015年10月建成运营，拥有超过40000平方米的仓储空间，年吞吐量1500万吨的货运能力，优越的区位和全过程、全品类的公铁联运物流服务是吸引众多企业入驻的主要原因，园区正在成为这些企业布局在西北地区的仓储分拨配送的重要中心。
记者获悉，园区毗邻呼和浩特市区绕城高速、呼朔高速、主城区快速通道，与京包、包兰、呼准铁路衔接，距离白塔机场15公里，依托成熟的铁路、公路交通体系，拥有独一无二的区位交通优势。可实现对呼和浩特东南地区15—20分钟快速配送;对呼和浩特西北、西南城区30—40分钟快速送达。
郭晓峰称，公路运输的优势在于灵活和点对点的运输，而铁路运输的优势在成本较低，因对恶劣天气的能力较强。“目前，物流园的铁路运输多为与生产厂家合作，比如海信、美的、美菱等厂家的电器产品都是通过铁路运到园区入库，而同样已经入驻园区的京东如果有提货需求就可以直接在园区内的仓库里提货，并通过公路运输进行分发，十分便利。”
京东华北区内蒙中心相关负责人王波表示，物流园所提供的便利的公路和铁路运输是吸引京东入驻的主要原因，这在成本控制方面具有很大优势。
记者还了解到，今年7月，天津“无水港”入驻园区，自此，企业可以“一站式”完成订舱、签单、换单、存放、提货等业务手续，减少因转关产生的费用，缩短受理业务的时间，进一步促进了内蒙古物流产业的发展，提高了运输效率，降低了物流成本。
据介绍，沙良物流园铁路港已然成为辐射“呼包鄂”经济圈，内蒙古西部地区铁路白货运输最为重要的节点。郭晓峰还向记者透露，在物流园的二期规划中，将有128个零担仓库对外招商，并将以公路的零担配送带动铁路运输的转型，同时，物流园还将对入园企业提供金融，汽车配套服务等，为呼和浩特铁路局加快向现代物流企业转型注入动力。
