交通东进，新区进展如何？
2016-08-20
（原标题：交通东进，新区进展如何？）
连日来，新区“交通东进”加速推进，好消息不断。
深圳东进，交通先行。今年初，深圳市交委为深圳交通定下发展基调：东进拓展、中轴提升、西部优化。今年上半年全市交通基础设施建设完成投资133亿元，占年度全市交通基础设施建设投资总额的58.5%。
去年开始，新区开展为期3年的“交通大会战”，并利用厦深铁路开通坪山至深圳北的快捷线，使坪山提前进入轨道交通时代。如今已是8月，那么新区交通建设进展如何？连日来的一系列消息披露，令人振奋。
南坪快速三期：6个标段已进场施工
南坪三期备受关注，它西起水官高速公路横坪立交，东至聚龙路，全长约22.12km，属于城市快速路，其中起点至碧岭工业区段主线利用新横坪公路，为双向六车道，长约8.5km，碧岭工业区至聚龙路段为新建段，主线为双向八车道，长约13.7km。
南坪三期沿线与水官高速公路、龙岗大道、沙荷路、东部过境高速公路、锦龙路(坪盐通道)、外环高速公路等多条重要道路相交，沿线将设置15座互通立交，计划在2017年12月建成通车，届时开车从坪山到市中心区只需30分钟。
建成后，也将与南坪一期和二期工程连通，实现南坪全线贯通，对于加快原特区内外路网衔接、实现特区一体化具有重要意义。
据了解，南坪三期全线土建工程划分为7个标段，目前1至6标段土建工程已经全部进场施工，土建7标因受征地拆迁问题影响暂未开工。截至目前，全线已完成桥梁桩基础866根，桥台11个、承台98个、桥墩168个，隧道开挖953米、土石方挖填185.5万方。
目前，相关部门正加快推进沿线的征地拆迁及补偿工作，确保此项市重大项目建设加快顺利实施。
坪盐通道：马峦山隧道累计挖掘数千米
坪盐通道工程，北起坪山现状锦龙大道-中山大道平交路口，南至盐田区盐坝高速、规划盐港东立交，路线全长约11.24km。道路等级为城市快速路，双向六车道，设计速度为80km/h。
全线共设大型互通立交2座，特长隧道1座，桥梁三座。坪盐通道的建成可加强新区与中心区、盐田区的交通联系，节约出行时间和出行成本，改善坪山的投资环境。
第1标段锦龙立交(先行开工段)已经于2013年12月开工建设，目前已完成合同金额的98%。第2标段进行桥梁桩基及下部结构施工，而第3标段马峦山隧道(坪山端)左洞累计开挖870米，右洞累计开挖881米。
第4标段马峦山隧道(盐田端)左洞累计开挖643米，右洞累计开655米。第5标段正进行路基段石方爆破及边坡格构梁施工。
据了解，坪盐通道预计于2018年12月建成通车。新区可从坪盐通道经盐坝高速、深盐二通道等进入中心区，全程约29公里，开车只需25分钟。根据估算，坪盐通道通车后，坪山至盐田行车实践将缩短至8分钟以内。
坪西路扩建：路基工程完成65%
坪西路是坪山至葵涌的一条重要通道，该段扩建工程起点在坪山石井村与荔景南路对接，与东纵路平交，由北往南布线，终点位于葵涌街道盐坝高速公路入口处。
路线全长8.053km，其中大鹏段为2.4km，扩建后机动车道由原来双向4车道拓宽为双向6车道，改造拓宽小型桥梁4座增设780米隧道一座，设计行车速度60km/h。
“坪西公路将龙岗东南部地区、坪山和大鹏新区紧密连接起来，现状交通压力日益突出，旅游旺季的高峰期间拥堵现象频发。”新区交通部门相关负责人表示，坪西公路扩建后与环城西路连接，货柜车、油罐车等重型车辆可通过坪西路转环城西路直接过境，蒋大大减轻葵涌城区的交通压力，为坪山、大鹏、东部滨海地区创建良好的投资环境。
该项目2014年10月完成招标进场施工，截至今年7月底已完成管线工程85%，路基工程65%，边坡加固工程80%，桥梁加宽工程4座完成下部结构、1座完成右幅下部结构，三标段隧道暗洞段掘进150米，进展顺利，将于明年底通车。
采写/摄影：坪山通记者王成波
(原标题：交通东进，新区进展如何？)
本文来源：南方都市报
