阜阳东三环颍河大桥年底或合龙 预计明年春节前通车
2016-08-18
作为阜阳“三环线”上的重要组成部分，东环路颍河大桥及接线工程建设备受市民关注。8月17日，记者从施工单位了解到，目前工程主桥部分的主桥过渡墩、主墩下部结构、主塔、引桥下部结构均已全部施工完毕，大桥有望今年底实现合龙。整个项目预计明年春节前建成通车，届时，东环路将与西三环、南三环、北三环实现完全闭合，围合成140平方公里“大城区”。
8月17日，记者在东三环跨颍河桥施工现场看到，颍河大桥高达26米的主塔已经施工完毕，工人们正操作着各种机器进行主桥挂篮悬浇施工。“主桥挂篮悬浇施工完毕后主桥即可合龙，预计到今年12月即可实现。”施工单位中铁八局集团有限公司东三环颍河大桥项目党支部书记徐志辉告诉记者，该工序完成后，后续工程即可快速跟进，全部工程有望2017年春节前建成并通车。
据介绍，东三环颍河大桥及接线工程是东环路上的最重要工程内容之一，其建成意味着东环路与西三环、南三环、北三环实现完全闭合，围合成140平方公里“大城区”。工程设计起点北接东环路下穿阜淮铁路段，向南经口孜路，跨颍河及其行洪区，跨越滨河路后经纬二路、纬三路相交叉，终于阜颍路，项目全长5580米，其中桥梁工程长度3253米，桥面宽度39米，项目总投资6.8亿元。
徐志辉告诉记者，东三环颍河大桥及其接线工程主要由主桥、引桥和道路三部分组成，其中主桥全长256米，为塔梁固结部分斜拉桥，主塔高26米，全桥共设9对斜拉索，主墩承台位于水面下约17米。作为整个项目最主要的工程——东三环颍河大桥为单幅设计，是目前我市宽度最大的桥梁，其中，主墩承台建设、斜拉索、桥梁轴线控制施工难度都较大，尤其是主墩承台在水面下17米，属于超深基坑。
为确保施工进度，施工单位每天有120余人在加紧施工，目前项目进展有序：东三环颍河大桥及接线工程主桥部分的主桥过渡墩、主墩下部结构、主塔以及引桥下部结构均全部施工完毕，正在进行预制小箱梁架设和桥面系施工；完成道路部分土方开挖17万余立方米，雨污水管道9323米，路基灰土填方27万余立方米，水泥稳定碎石摊铺2万余立方米。
“东环路近期为城市主干路，远期改造为城市快速路，作为其中的重要组成部分，东三环颍河大桥及接线工程建成通车，对提高我市城市化水平、缓解城区内交通压力、改善区域交通出行环境、提升我市交通现代化形象，都具有重要意义。”市重点工程管理局市政科副科长陈青华告诉记者，此外，该工程通车后，将连通颍东经济开发区和阜阳经济技术开发区、颍州经济开发区，有助于促进该区域的经济发展。
