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桂平船闸恢复收费工作取得初步成效

2016-08-12　

南宁讯（刘凌辉通讯员邵泊洋）自2015年3月16日恢复收费以来，桂平船闸恢复收费执行情况良好，水运市场总体平稳，船闸恢复收费工作取得了初步成效。

据测算，船舶过闸费约占一个往返航次运输成本的2%，虽然一定程度上增加了船东的运营成本，但仍处于市场各方能承受的范围。与铁路、公路相比，收取过闸费后，内河水路运输在综合运输体系仍然能维持低成本优势。桂平二线船闸自2011年6月份试通航后，船舶平均待闸时间比通航前减少了43%左右。船舶滞航现象明显改善，船舶周转率和利用率大幅提高。截至今年7月底，全区内河港口完成货物吞吐量6237.84亿吨，同比增长2.89%；货运量1.24亿吨，同比增长8.42%；货运周转量完成每公里345亿吨，同比增长9.41%；集装箱吞吐量完成37.02万标箱，同比增长7.22%。

据了解，2015年桂平船闸运行维护费用约为1427万元，过闸费总收入为1350万元，船舶过闸费缓解了部分船闸运营成本压力以及巨额的船闸建设资金等难题，有利于加快碍航船闸扩能建设，全面提升西江黄金水道航运能力，实现“双核驱动”的战略目标。

如今，长洲水利枢纽三线、四线船闸已经建成通航，据行业内测算，从贵港至广东东莞，水运距离约705公里，以航速每小时10公里计算，单程航次需3至4天。船闸扩建前，每年11月至次年2月的枯水期，船舶平均待闸时间约需4至5天，全程大约需要8天时间。船闸扩建后，单程航次仅需4天即可到达，船舶周转率提高了近一倍，船东得到明显实惠。

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