济南再增一条城区快速路 工业北路快速路工程即将开工
2016-08-05
二环路快速路网建设是我市治霾治堵攻坚战的重要举措之一。省委常委、市委书记王文涛多次调度工程建设，要求各级各部门集中攻坚、优先保障，坚持目标不变、时间节点不变，确保2017年底二环路快速路网全线建成通车。
按照市委、市政府“打造四个中心、建设现代泉城”总体部署和要求，市市政公用事业局快速路建设步伐一直在提速再提速。全长11.1公里的二环西路快速路于2013年竣工通车，全长12公里的二环南路快速路于2015年竣工通车，二环西路南延、顺河高架路南延等快速路工程建设也正在全力推进中。
道路通，则民心畅、发展优。当前，工业北路快速路工程已于7月27日正式开工建设。在不影响交通的前提下，完成测绘交桩、管线交底及第一根桩基浇筑。作为我市“四横六纵”双快体系重要组成部分，工程将打通长达13.6公里双快路，有效缓解城区交通拥堵现状，并为东北部未来发展带来强劲动力。
再增一条城区快速路 串起东城多个未来新坐标
工业北路是济南东北部重要的交通主干道，是我市实现“四横六纵”双快体系的重要组成部分，对于东北部发展有着重要意义，其升级改造可谓是市政建设者们践行“民生为本，谋划在先，保障稳定，科学发展”的真实写照。
为一次性解决多项周边配套、发展需要，按照“打造四个中心、建设现代泉城”的目标要求，在工程策划规划设计中，市市政公用事业局综合考虑多种因素。统筹济南新东站、中央商务区(CBD)、华山片区和未来济南新区建设等发展要求;按照“统筹策划、同步设计、分步实施”原则，统筹地上、地下空间资源综合开发利用，统筹高架、地面、综合管廊与轨道交通、地下道路、高快一体衔接等综合交通方案，防止因工程分期建设再次迁移、改造等造成的浪费;统筹海绵城市试点区域外项目建设及北部雨洪水深隧收集处理等需求;充分抓住当前国家拉动需求及资金优惠等机遇，统筹近远期，系统性规模化解决城市基础设施建设面临的种种问题。
根据方案，工业北路快速路工程西起北园大街全福立交，东至绕城高速东环线郭店立交，全长约13.6公里，规划红线宽60—80米，项目总用地约134.36公顷。高架快速路为双向6车道，设计时速为80公里/小时，沿线设计8对匝道(电建路以西，规划化纤厂路以东，规划奥体西路以西，奥体中路以东，凤凰路以西，工业南路以东，凤鸣路以西和郭店立交匝道);地面道路为双向8车道，设计时速为50公里/小时。
工业北路工程建成后将有哪些高大上的配套功能呢?据介绍，项目总投资约64亿元，除了高架快速路和地面道路外，还将建设4座跨河桥梁、17处BRT站台、3处人行过街天桥(通道)、路灯、交通等设施，以及综合管廊、供水、供气、供电、供热、排水、污水、弱电等各类管线及设施，海绵城市建设及绿化工程。完善基础设施配套的同时，彻底解决济钢铁路桥处积水问题。
值得一提的是，除了本次工程建设的地上空间(快速路、地面道路)、地下浅层空间(直埋管线、综合管廊)外，地下深层空间也将被利用起来。其中，位于道路北侧的为轨道交通部分，南侧则将被预留下来，便于远期建设双向4车道地下道路和直径8米的深层排水隧道。记者了解到，工程将引入盾构机施工，不会给地上道路带来影响。
创市政建设多项纪录 管廊建设规模成我市之最
市政工程建设发乎民生，落于民需。市市政公用事业局相关负责人介绍，一次性建设13.6公里的高架桥、12.6公里的综合管廊在济南均属首次，且综合管廊外尺寸达到10.5米×4.85米，首次设置雨水舱，集约利用地下资源。随着综合管廊及电力沟建成后，沿线11条10KV、8条220KV线路及多条通讯线路将实现落地，增加用地120亩，释放城市开发空间，提升线路运行安全保障能力的同时美化周边环境，实现社会效益和经济效益双赢。
为保证方便快捷、安全出行，BRT专用道将自奥体中路延长至郭店立交，其中奥体中路和冷水路BRT站台将与轨道R3线工业北路站及王舍人站2处站点无缝对接;为满足学校、居民出行需求，过街天桥分别选址幸福柳广尝恒大城及王舍人街道办附近;为提升道路沿线生态环境，在保证占补平衡的基础上，道路将新增绿化2万平方米，并同步实施海绵改造。
为提高东北部城区现状路网通行能力，提升快速路建成后东北部城区路网服务功能，市市政公用事业局还积极与规划部门及历城区对接，对工业北路周边(南起新泺大街，北至小清河南路-北绕城高速，西起二环东路，东至东绕城高速)约100平方公里范围内的道路路网进行了详细调研。为满足功能需求，以问题为导向，提出了“一建两整”思路：即建设规划道路、整修现状道路、整治道路环境。其中，已列入2016年建设计划的电建路、幸福柳路、凤凰路、坝王路等6条道路将加快推进相关工作;需整修的茶城西路、灰厂路、幸福柳路北段、还乡店路南段、黄电大街等10条道路将力争在9月底前完成;需整治的朝山街、白菜路、新村中路等10条道路将力争在9月底完成。目前，市市政公用事业局正会同规划、辖区及各融资平台详细研究济南东北部路网2017年、2018年建设方案，初步计划实施近20条周边道路建设。
前置研究确定各方案 提前完成苗木迁移等工作
2012年，工业北路快速路工程便开展了前期策划研究。今年3月22日确定方案正式启动，4月28日完成环评，4月29日完成立项，6月29日完成初设及概算批复，7月15日完成施工单位招标……在市市政公用事业局统筹调度下，工业北路快速路工程建设项目部早早启动工程建设的各项前期准备工作，为工程顺利开工及推进打下坚实基矗
苗木迁移早展开。在工程方案论证阶段，项目部便对现场苗木的迁移进行了研究。在市、区园林部门的支持下，春季完成了影响高架桥施工的苗木迁移，降低了养护成本，保证了成活率。目前，影响高架桥施工的所有苗木迁移工作已全部完成。
征收拆迁早进行。市、区两级指挥部不等不靠，完成工程立项及规划用地审批后，在前期多轮现场摸底的基础上，立即启动征收拆迁程序，国有土地上房屋征收拆迁冻结公告已于6月20日发布，集体土地拟征收公告于7月4日公布。同时，基本确定了沿线十几条10KV、110KV及220KV高压线路迁改方案，确定了路灯、交通安全与管理设施、公交设施等拆除方式。
规划设计方案早研究深化。经与有关部门积极对接，项目部确定了道路交通规划设计方案，明确了轨道R3线与工业北路交叉段设计、施工时序等，研究了高架桥快速路匝道与绕城高速匝道互连方案。
据了解，各参建单位已于7月16日正式进场，在不影响交通的前提下，完成测绘交桩、管线交底等工作基础上，于7月27日正式开工，30日完成第一根桩基浇筑。目前，施工期间的交通组织方案已于8月1日通过专家论证，工程即将全面开工。
市市政公用事业局提出，在市委、市政府确定的2017年底二环路快速路网建成通车这一压倒一切的任务目标的指引下，他们将精心组织、科学施工、高效管理，尽早为广大市民提供良好的出行环境。届时，工业北路快速路工程将与正在建设的二环东路南延、二环西路南延及顺河高架南延工程同步通车，基本形成济青联络线(北绕城高速)、北园大街—工业北路、二环南路及东西延长线、南绕城高速“四横”，以及济青联络线南延长线、京台高速(西绕城高速)、二环西路及南北延长线、顺河高架及南延长线、二环东路及南北延长线、东绕城高速“六纵”快速路网，大幅提高市民出行效率。
绿色出行 争当现代泉城文明主人翁
面对城市人口、车辆激增，道路交通配套亟需进行配套升级，打通快速路网可谓势在必行。如何能够最大限度平衡好工程建设和百姓生活两方面需求?这既需要项目部做好各项便民举措，减少施工影响，也需要市民配合调整出行方案，争做文明出行主人翁。
正在实施的二环西路南延工程、顺河高架南延工程等，再加上即将全面开工的工业北路工程，都是未来我市重要的“双快走廊”，工程建设的紧迫性不言而喻。为尽可能减少对百姓带来的影响，市政建设者们拿出铁军干劲儿，少休息一点，多变通一点，推出了半封闭施工、夜间施工、潮汐变道等便民举措。
特别是工业北路工程，面对2017年底具备通车条件的建设目标，面对高架路、综合管廊等建设内容，市政建设者们仍向百姓郑重承诺，至少保留双向4车道交通，保证施工期间公交运行和周边居民出行的基本需求。“特别是行人、非机动车辆以及公共交通，我们将尽可能多地保障他们的出行空间。”市市政公用事业局主要负责人表示。
除了减少交通影响外，各项便民举措也只多不少。例如，沟槽开挖阶段在主要居民出行路口设置便道、便桥，夜间增加照明设施;做好洒水降尘、裸土覆盖等工作，在土石方作业区将增加雾炮车降尘，加强扬尘治理;按照能晚拆一天就晚拆一天的原则，沿线路灯、交通设施等将根据工程需要分批拆除，并在具备条件地段设置临时公交港湾，保障居民安全出行。
作为现代泉城的一分子、工程建设的受益者，普通市民同样能为工程建设提供很大助益。一点理解、支持，一条工程建设的合理建议，一个小时的提前出行，或是一段时间的绿色出行等等，点滴小事都将成为加快工程建设的推进动力。
人人争做主人翁，不做局外人。少点吐槽，多些行动，现代泉城就在未来不远处。
