红谷隧道东岸水下立交建成
2016-08-05
南昌市红谷隧道东岸水下立交施工全部完成，这标志着国内最大的水下立交已建成。8月4日，中国中铁隧道集团南昌红谷隧道项目部东岸分部总工程师郭小龙表示，红谷隧道东岸水下立交系统在水下实现了过江隧道与赣江以东老城区3条主干道全面快速对接，可达到交通衔接多点疏解、快速分流的总体效果，形成立体互通的快速过江通道。同时，该水下立交还建有国内首个水下救援通道和疏散中心。
据了解，红谷隧道东岸水下立交系统总面积约5万平方米，由3进4出共7条匝道组成，全长2997米。郭小龙称：“之前，长沙湘江隧道建设了水下立交，该隧道除南北两条主线外，东西各设1进1出两条匝道。与湘江隧道相比，红谷隧道水下立交无论是总面积，还是匝道数远超湘江隧道水下立交，施工工艺更复杂，施工难度更大。”
红谷隧道为何实施如此复杂的水下立交？省水利设计院相关人士表示，红谷隧道东岸水下立交系统原设计采用双外形匝道形成路网衔接，由于拆迁范围大、工期周期长，一旦出现意外，线与线之间不能跨线疏散。为此，把主线做成框架结构的基坑，从基坑同时输出4条支线，与沿江中大道、朝阳洲中路和中山西路对接，实现进线出线跨线无障碍疏散。
郭小龙介绍，首次设立的隧道疏散中心面积为370平方米。据了解，疏散中心设在赣江水面以下，有通道、电梯与地面相连，能快速疏散约2000人。疏散中心设置了直接由江底到达岸边专供司乘人员的应急救援绿通道，填补了国内同类工程的空白。
据悉，红谷隧道预计今年底全线贯通，明年6月底开通。
