网约车加剧拥堵？交通部答：北上广深小车总量无大变化但更堵了
2016-07-28
讯7月28日下午，交通运输部在国务院新闻办公室召开的新闻发布会上正式发布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两份文件，并回答了各家媒体记者的提问。
针对网约车是否加剧城市拥堵这一问题。交通运输部权威人士向记者表示，造成城市交通拥堵的主要原因是城市道路资源供给有限和公共交通系统建设不完善，解决途径应是大力发展公共交通系统，促进城市居民集约化出行。
而此次颁布的《指导意见》也明确提出，坚持优先发展公共交通，适度发展出租汽车。城市人民政府要科学确定出租汽车运力规模并及时调整，保障城市道路畅通，满足人民群众出行需求。
交通运输部权威人士告诉记者，网约车更侧重个性化服务，并不属于集约化的出行方式。网约车是否加剧拥堵问题比较复杂。但是，如果在本已拥挤的路网上再增加车辆，就会更堵；另外，如果之前是走路、骑车、坐公共交通的，被吸引到乘坐网约车上来了，就会“添堵”，这应该是常识。
去年，北京、上海、广州、深圳等特大城市的拥堵程度明显加剧，拥堵指数明显超过以往，各城市小客车数量没有发生大的变化，也没有持续的极端恶劣天气，到底是哪些因素导致出现这一问题，影响有多大，还需要各个城市密切监测、进一步加以研究，在数据分析基础上得出科学、客观的结论。
