国产全球最大水陆两栖飞机AG600珠海下线
2016-07-25
国产大飞机家族再添丁，国家应急救援体系从此有了“巨人”。7月23日，由中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）研制的国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机（AG600）01架机在珠海实现总装下线，标志着该型机首架机机体结构和机载系统安装工作正式完成，全面进入地面联调联试阶段，也标志着AG600飞机项目工程研制工作取得重大阶段性成果，为下一步首飞奠定了良好的基矗
工业和信息化部长苗圩、副部长辛国斌，民航局副局长李健，广东省副省长袁宝成和中航工业集团公司总经理谭瑞松等出席AG600总装下线仪式。
作为我国“三个大飞机”之一的大型水陆两栖飞机AG600，承载着国家和民族的使命。AG600飞机总装成功下线，是继我国自主研制的大型运输机运-20实现交付列装、C919大型客机实现总装下线之后，我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果，填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白，为我国大飞机家族再添一名强有力的“重量级选手”，对增强我国综合国力，树立民族自信心和自豪感具有重要意义。
AG600飞机是我国继ARJ21--700飞机、C919飞机之后，按照中国民用航空规章要求申请型号合格证的又一大型飞机。李健代表民航局对AG600项目取得的阶段性成果表示热烈祝贺。他表示，民航局十分重视这个项目，在人力资源严重紧缺的情况下，组建了42人的AG600项目适航审定团队，审查工作有序进行，审查组与中国通飞公司精诚合作，有力地推进了项目适航取证进程。下一阶段，民航局将一如既往地全力支持AG600飞机适航取证工作。他希望双方加强项目管理，加强沟通，按计划开展工作；高度重视下一阶段地面试验和飞行试验，及时、彻底解决遇到的问题；深入研究新颖独特设计特征，将符合性验证和确认工作做实做到位。他要求审定团队本着条款衡量、数据说话的原则，发扬忠诚担当、严谨科学、团结协作、敬业奉献的新时代民航精神，逐项确认符合性，确保完成适航审定任务。
AG600是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，我国首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备，对提升国产民机产品供给能力和水平，有效促进我国应急救援航空装备体系建设的跨越式发展，对我国实现“一带一路”战略、建设创新型国家和我国国民经济发展与转型升级，都具有重大意义。
AG600飞机总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平，完全具有自主知识产权，并满足中国民航适航规章要求。AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，采用单船身、悬臂上单翼和前三点可收放式起落架布局；选装4台国产涡桨-6发动机；机长37米，翼展38.8米，机高12.1米（外部尺寸与波音737相当）；最大起飞重量53.5吨，最大巡航速度500公里/小时，最大航时12小时；最大航程4500公里；20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米，抗浪能力不低于2米，具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力，根据需要加改装后，可满足执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁补给、海上缉私与安全保障、海上执法与维权等多任务需要，尤其是可为“海上丝绸之路”航行安全提供最快速有效的支援与安全保障，可实现陆地和水面起降，在水源与火场之间多次往返执行投水灭火作业。
除水面低空搜索外，AG600飞机还可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动，水上应急救援一次可救护50名遇险人员，提供了开展中远海距离水上救援工作的保证。AG600飞机在海上救援方面与船舶相比优势在于速度快，该型机速度是救捞船舶的十倍以上。
AG600飞机在研制过程中，以集成创新为手段，立足国内通用航空发展现有基础，实现数字化管理，建立产品集成创新体系；所采用的新技术、新材料、新工艺带动了国内一批民用航空装备制造业企业发展，在我国民机产业发展中具有里程碑的意义，将有效提升民族工业的发展水平，有力地促进通用航空产业的“大跨越”。还攻克了气水动融合布局设计与试验技术，高抗浪船体设计与试验技术，复杂机构高支柱起落架设计制造技术等多项技术难关，形成具有自主知识产权的水陆两栖飞机设计研发技术体系，全面提升我国水面飞行器（包括水上飞机、水陆两栖飞机、地效飞机等）的设计和制造能力，为新型水面飞行器的发展奠定坚实基矗
AG600是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，其外部尺寸与波音737相当。机长37米，翼展38.8米，机高12.1米;最大起飞重量53.5吨，最大巡航速度500公里/小时，最大航时12小时;最大航程4500公里；20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米，抗浪能力不低于2米，具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力，根据需要加改装后，可满足执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁补给、海上缉私与安全保障、海上执法与维权等多任务需要。
