深茂铁路江茂段最长桥梁今日完成架梁
2016-07-22
沙瑯河特大桥今日完成架梁
是深茂铁路江茂段最长桥梁，比计划工期提前7天完成
深圳晚报讯 （记者 刘菲菲 通讯员 邓联旭 黄才喜 李文强） 连接珠三角与粤西阳江、茂名的第一条快速铁路——深茂铁路江门至茂名段（以下简称“江茂段”）施工建设传来喜讯。7月22日，江茂段最长桥梁——沙瑯河特大桥428片T梁将全部架设完成，比计划工期提前7天完成桥梁主体结构。
沙瑯河特大桥位于茂名市电白区霞洞镇，该桥因跨越沙瑯河而得名，全长3626米，共有112个桥墩，需架设T形梁428片，是深茂铁路江茂段最长的桥梁，其中19至23号墩设计为40+64+64+40米的连续梁跨越沙瑯河，施工难度大，是全线的重点控制性工程。由中铁二十五局一公司负责施工。
下一步，施工方将全力以赴完成剩余桥梁架设任务，并为铺轨施工做好准备，目前位于电白车站的铺轨基地已正式投入使用，铺轨施工有望本月实施。
据了解，深茂铁路是我国沿海铁路大通道的重要组成部分，正线全长388公里，起自深圳北站，终至茂名东站。项目分两期建设，先期江门至茂名段266公里，途经江门、阳江、茂名3市，设15个车站(含3个越行站)，设计时速200公里，工期4年。先行段工程于2014年6月开工，当年11月全线进场施工。
深茂铁路通车后将成为连接珠三角与粤西地区最快捷的陆上通道，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内。此外，深茂铁路江门至茂名段的建成通车，将结束沿线台山、开平、恩平、阳江、阳东、阳西等6个县市区不通快速铁路的历史。
