海华大桥建成并试通车
2016-07-21
未来驾车从佛陈路去广州南站，仅需10分钟。昨日，陈村镇公布了海华大桥的建设情况，目前海华大桥项目施工进度已开展10%，预计2018年10月26日建成并试通车。
根据陈村镇介绍，海华大桥工程是实现广佛同城、佛山顺德区对接广州番禺区道路网的重要组成部分。
亮点：
顺德首座单塔斜拉桥
根据施工单位有关负责人介绍，海华大桥的工程建设规模大，难度技术高。
而根据工程设计，该大桥的起点位于顺德区陈村镇勒竹村，与佛陈路东延线终点相接，下穿广珠西线高速公路，经过太盛村，向北跨过陈村水道，穿过番禺区石壁街道，下穿广明高速公路，终点与广州南站的双涌路对接。
而海华大桥工程的范围内线路长1.9km，此前设计的行车速度为80km/h，通行线路为双向8车道。本工程由区间路基、涵洞通道及单座特大桥组成，其中主桥为预应力混凝土单塔双索面斜拉桥，横跨陈村水道。
有关负责人表示，这是顺德区域内的首座单塔斜拉桥。“海华大桥的主桥为混凝土斜拉桥，主梁采用箱形截面，还考虑到未来限行后的横坡设计。”该负责人表示，该混凝土斜拉桥为顺德区首次实施的该桥型，此超宽桥面位居同类型桥梁前列。
进度：
已推动10%的工程进展
有关负责人表示，该项目分跨佛山市顺德区与广州市番禺区，目前顺德岸施工用地已全部交付，各工点作业面已全面铺开。“进度约10%，进展比较顺利。”该负责人表示，番禺岸的建设用地如在今年12月前能够完成征地，2018年10月正式通车的时间将能保证。
有关负责人还介绍了未来工程或遇到的建设难点，其表示，目前主桥为预应力混凝土单塔双索面斜拉桥，主塔为105米高的“H”型主塔，而具体施工中，主塔双塔肢施工中采用液压爬模施工，施工技术难度高，安全管理任务重。另外，主桥桥面宽38米，采用超宽前支点牵索挂篮施工，且主梁截面结构形式较复杂，需根据施工要求设计与加工与之配套的挂篮。
影响：
拉近陈村与南站距离
海华大桥建成使用后，将极大地拉近陈村镇与广州距离。根据有关负责人介绍，未来市民从佛陈路东延线出发上桥，到广州南站几乎在10分钟以内，改变以往走105国道过碧江到南站的主要路径。
记者了解到，佛陈路东延线及海华大桥项目将成为广佛交通联系的重要通道，而此前广州南站双涌路为“断头路”，在海华大桥项目完成后，可将该“断头路”进一步打通，也可以缓解105国道的交通压力。该负责人表示，该项目完善了周边地产项目的配套设施，未来让更多广州人选择在陈村购房安居。
