江苏：南京交通部门三年内将重点推进“975工程”建设
2016-07-20
近日，《2016上半年中国城市交通出行报告》发布，南京在“全国最拥堵城市排行榜”中排名第30。曾经作为“全国十大堵城之六”的南京，基本摘掉了堵城的“帽子”。小汽车在不断增加，而道路却越来越畅通了，这得益于南京城市道路建设、得益于公共交通的发展进步，更得益于科学的城市交通管理。即日起，金陵晚报推出“畅行南京”系列报道，展现南京出行风貌、展望“十三五”期间的南京城市交通。
随着城西干道、江东路等快速路网建设改造的完成，南京城市道路越来越畅通。下一步路网如何规划、还将打通哪些堵点？昨天，记者从南京市交通部门获悉，三年内将重点推进“975工程”建设，包括纬七路东延二期、红山南路东延等12个项目，涉及城内9个堵点，疏通7个拥堵路段、打通5条断头路，实现城市路网更加畅通。
回顾井字快速内环闭合城市路网更加畅通
这两年，南京街头私家车越来越多。根据交管部门的统计数据，截至2015年底，南京市机动车拥有量达224.06万辆。
在汽车保有量不断增加的同时，南京的交通拥堵情况却大为好转，这与南京的道路建设息息相关。
“十二五”期间，随着草场门隧道的建成通车，城市快速内环的最后一个节点实现了闭合，城西干道一路畅通，全长24公里的“井”字形快速内环形成。南京的路网越来越便捷。
展望三年内打通城内9个堵点5条断头路
双向两股车道的中央北路铁路涵洞一直是南京主城城北最大的交通瓶颈。今年底，中央北路（中央门立交——和燕路段）改造也将启动，对“瓶颈”铁路涵洞进行双向两车道至双向八车道的拓宽改造，打通该路段的堵点。
将要变得通畅的，远不止中央北路这一条。根据《南京市“十三五”综合交通运输体系发展规划》，交通部门将规划完善“井字形加外环”为主的城市快速路网体系及主城“经六纬十”主干路系统。实现市区内任一点15分钟上快速路、由快速路15分钟上高速公路的“双15”通达目标。加快城市支路微循环建设。
南京市交通局综合规划处处长章晶表示，“2016年重点推进975工程建设。包括了纬七路东延二期等十二个项目，对应了9个堵点，分别包括卡子门立交、中山门节点、新庄立交等，同时缓解了中山东路、玄武大道等七个拥堵路段，打通纬七路东、纬七路以及红山南路等5条断头路。通过项目实施可以有效缓解交通拥堵情况，目前这12个项目也在积极推进建设，争取年内能够全部实施。”
