雅康高速草坝至对岩段贯通芦山新增一条应急救援通道
2016-07-16
（原标题：雅康高速草坝至对岩段贯通芦山新增一条应急救援通道）
半幅贯通的雅康高速青衣江特大桥。
对岩枢纽互通。
318国道，从成都平原到青藏高原，沿途高山峡谷、云端雾里，风景美不胜收，被誉为“中国人的景观大道”。
不过，318国道时常因地质灾害中断，不论是车辆进出，还是驴友自驾骑游，都受到了很大影响。
好消息是，四川早已规划修建雅安至康定的高速公路——雅康高速。这条桥隧比高达82%的高速路，地形险要、施工难度大、风景秀丽，有着全国第三长的新二郎山隧道。
7月15日，华西都市报记者实地探访雅康高速实现贯通的第一段——雅安草坝至对岩段，周公山特长隧道、对岩互通枢纽已经建成。
A实地探访
草对段已全线贯通但尚未正式通车
雅康高速草坝至对岩路段全长17公里，从雅康高速起点雅安一路向西延伸，是雅康高速的第一段。
7月15日，记者驱车从雅安城区出发，十多分钟后便来到雅康高速的第一个控制性工程——对岩互通枢纽。
虽然路面工程、机电和交安设施尚未安装，但互通立交的桥面主体工程已建成，越野车行驶完全没问题。
离开对岩枢纽，记者一路途经周公山大桥、周公山特长隧道、青衣江特大桥，跑完17公里的草坝至对岩段，需要十多分钟。
雅康高速公司董事长黄兵介绍，7月8日正式贯通的草对段是雅康高速实现贯通的第一段，不过要待路面、机电和交安工程完成后，才能正式通车。
助力雅安绕城高速芦山再添生命通道
黄兵说，雅康高速草对段也是雅安绕城高速的组成部分，可以称作雅安绕城南线。目前成雅高速从雅安城西通过、乐雅高速从雅安城东通过，雅安的绕城高速，其实就缺南边，只要南边再修一条高速路，整个雅安绕城高速就能实现闭合。
此次贯通的雅康高速草对段便位于雅安城南，它的贯通，意味着雅安绕城高速基本贯通。
雅康高速草对段也是芦山地震灾后恢复重建的重点项目之一。黄兵说，目前前往芦山县城还只是国道，山高路险，一旦遇上地质灾害，交通很可能中断，这对于灾后重建物资运输和经济发展不利。此次贯通的草对段，为芦山增添了一条应急救援的生命通道。
B重难点工程
跨越多条高速对岩枢纽施工风险高
对岩互通枢纽，将成雅高速、雅西高速这两条大动脉和雅康高速联系起来，实现车辆互通。整个枢纽互通共有三层桥面，依次是雅康、雅西、成雅高速桥面，足足有40余米高，相当于11层大楼。
作为草对段的第一个控制性工程，位于雅安市对岩镇的对岩枢纽互通都由桥梁构成，需要浇筑的混凝土量十分巨大，这对于原材料运输和施工提出了很高要求。
此外，对岩互通枢纽一共上跨雅西高速4次、平交成雅高速6次、上跨108国道18次。复杂的走势，给施工带来了极大的风险，稍有不慎，便可能导致现有高速路和国道运输中断。
周公山特长隧道曾出现两个月特大涌水
全长4179米的周公山特长隧道，虽然比不上雅康高速二郎山隧道，但也花费了施工方20个月时间。为啥修得慢？因为雅安是雨城，一年能下超过200天雨，有效的施工时间，一年只有160天左右。
黄兵介绍，周公山特长隧道是采取隧道两头同时开工，一起往中间钻的方式，这样可以很大程度提升建设进度。同时，为加快建设，施工队伍经常是按批次轮番上阵，人歇机器不歇。
施工中，周公山隧道曾出现两个月的特大涌水，拖延了进度，幸好施工方及时采取措施，周公山隧道才及时贯通。
C建设进度
新二郎山隧道完成70%有望2017年6月贯通
雅康高速草对段的贯通，是雅康高速全线建设的一大利好消息。此外，华西都市报记者还从雅康高速公司了解到雅康高速两大难点工程——新二郎山隧道、大渡河特大桥的建设进度。
新二郎山隧道是雅康高速全线难度最大的工程之一，全长13.4公里，是目前四川最长、全国第三长的隧道。318国道也有一座二郎山隧道，但却在二郎山雪线之上，从气候上便制约了318国道在冬季的通行能力。新二郎山隧道主动降低海拔，避开了二郎山雪线以上区域，出入口海拔都在1500多米。正因如此，它能避免出现冬管限行，通行能力大大提升。
黄兵介绍，目前新二郎山隧道累计开挖9.38公里，完成总长的70%，有望于2017年6月贯通。
一夫当关，万夫莫开，这句话用在大渡河特大桥再合适不过，虽然跨径仅1100米，但不要忘记大渡河所在的地形，是四川平原通往青藏高原的第一级阶梯上，而不是一览无余的平原。
大渡河特大桥的原理和泸定桥类似，不需在水中修建桥墩、材料用量较少、施工灵活。只不过，当年的泸定桥只有103米，而大渡河特大桥则有1100米。河两岸的两组塔柱高达188米，它们负责拉起整个桥面，整个桥面被分成54个节段，需要在轮滑机械的帮助下，从桥梁中部开始，一步一步拼装。
1100米的单跨，也让它成为四川第一跨径的悬索桥，此外雅西高速的腊八斤大桥有182.5米的桥墩，这也是“亚洲第一高墩”。而从桥面到水面的垂直距离，足足有240米，有恐高症的司机朋友，过桥时千万别往下看。
据悉，大渡河特大桥已完成桩基100根、隧道锚开挖159m，均累计完成100%；两岸索塔完成222m，累计完成59%。
华西都市报记者李智
雅康高速公司供图
知道一下
雅康高速建成后成都4小时到康定
跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云呦……提起康定，大家的脑海里，基本上都会响起这首歌。
雅康高速是沟通内地与藏区的重要交通工程，建成后，成都市民自驾去康定跑马山旅游，只需4小时，比目前快2小时。
雅康高速起于雅安市雨城区，穿越二郎山，跨泸定大渡河，止于康定市城东，路线全长约135公里。雅康高速设计为四车道，设计时速80公里。
雅康高速于2014年开工，目前已累计完成投资92亿元，占概算的40%，按交通部批复的5年工期，建设方正加快进度，力争早日实现通车。
本文来源：四川在线-华西都市报
