常安高速年底建成通车 设计时速100公里
2016-07-14
7月13日，湖南省高速公路管理局党委书记、局长谢立新(前排左三)来到常安高速公路施工一线，现场办公协调处理施工中的各种问题，要求确保实现年底通车。
7月4日，由于连日暴雨引发巨大山体滑坡，由原BOT常安公司管理建设的常安高速仙溪洢水1号特大桥左幅8跨、右幅9跨共17跨桥体被冲垮。目前，省局常安公司正在抓紧进行抢险、清理工作。
受持续暴雨影响，207国道部分路段发生巨大山体滑坡。省局常安公司组织大量人员和机械设备，正全面展开抢险救灾工作，力争以最快速度抢通该路段，保障交通出行。
红网常德7月13日讯(时刻新闻记者 章尧 谢娟 通讯员 马建军)常(德)安(化)高速公路是湖南省交通运输厅年初确定的6个年内确保通车项目之一。截至目前，常安高速后续工程已完成投资金额11.8亿元，全线路基土石方工程完成96%，桥梁工程完成90%，隧道工程完成75%。7月13日，湖南省高速公路管理局党委书记、局长谢立新赴常安高速公路施工一线现场办公，调研项目建设情况，协调处理施工中的各种问题。他指出，要切实抓好工程建设进度、质量、安全，制定详细的后续工程施工进度计划，强化动态管理，确保年底保质、安全、如期建成通车。
常安高速后续工程已完成投资11.8亿元
常安高速公路是二连浩特至广州国家高速公路湖南境内的一段，项目主线起于常德市石门桥，接长张高速公路和东常高速公路，途经常德鼎城区、益阳桃江县和安化县三个行政区，止于安化梅城，接安邵高速公路。项目全长95.227公里，设计速度100公里/小时。建成后，常安高速将拉通二广高速全线，破解湖南邵阳、永州地区的交通瓶颈，促进“泛珠三角”区域融合，有效激活湖南中西部、乃至中国中西部经济。
由于原投资方资金问题，常安高速2013年曾一度停工，至2015年10月全面复工。复工以来，常安高速严抓工程建设质量安全，强力修复前期施工中遗留的质量缺陷和安全隐患，优质、高效推进项目建设。目前，常安高速项目建设各项工作总体呈现出稳中有进、进中向好、好中加快的良性态势。
湖南省高速公路建设开发总公司常安高速公路公司(以下简称“省局常安公司”)经理肖玉辉介绍，自复工起至今年7月10日，常安高速后续工程已完成投资金额11.8亿元，全线路基土石方工程完成96%，桥梁工程完成90%，隧道工程完成75%，前期工程质量缺陷处治完成45%，路面底基层完成25%。除先锋隧道外，其余7座隧道全部打通，拉通了资江大桥等40余座桥梁，房建、交安、机电、绿化工程施工单位已全部进场施工，计划7月底可摊铺沥青面层试验路。全线工程质量和安全生产保持稳定态势。
“常安高速是一个特殊性和复杂性在全省都独一无二的项目，具有底子薄、时间紧、任务重、协调矛盾多等特点。但我们一定采取有力措施，坚决完成建设任务，兑现湖南省政府、省交通运输厅、省高管局向全省人民作出的承诺。”肖玉辉表示，下阶段，常安公司将重点强化现场管理、施工组织、协调服务，在确保工程质量和安全的前提下，加快工程进度，确保常安高速保质、安全、如期建成通车。
谢立新：狠抓质量、安全、进度，全力以赴确保年底通车
谢立新对常安高速科学组织施工、抢抓有利天气推进项目建设，创新采用“五边”同步工作法，坚持民生优先、强化协调、构建“常安协调模式”等工作做法及成效表示充分肯定。
“常安高速是中国和湖南省中西部的一条交通大动脉，对社会经济发展具有重要意义。”他指出，为确保项目保质、如期、安全通车，常安高速全线各施工单位要狠抓质量安全，重点处治好前期工程遗留的质量安全隐患，要进一步加强对关键和结构性工程的观察和监理，抓好施工过程每一道环节，确保符合质量安全规范要求。
“在保证工程质量安全的前提下，还要见缝插针抢抓施工进度。”谢立新强调，常安公司要统筹安排，制定详细的总体工期进度计划，细化工程任务，组织沿线施工单位抢抓先锋隧道、石门桥跨铁路桥施工等关键、重点和难点工程，实现工程的均衡推进。同时要严格进度管理，加强动态管理和工地巡查，实行“一线工作法”，对施工中发现的问题进行现场督办和办公，绝不让问题“过夜”，确保按时间节点完成任务目标、确保实现年底通车目标任务。
