港珠澳大桥管理局13日发布消息称，12日18时，港珠澳大桥海底隧道建设再下一城，直线段隧道的最后一段管节——E28沉管安装成功，隧道总长达4860米，对接误差仅3毫米，对接精度再创新纪录。
7月12日18时，港珠澳大桥海底隧道直线段隧道的最后一段管节安装成功。
港珠澳大桥海底隧道由33节沉管对接而成，含28节直线段沉管和5节曲线段沉管，总长5664米。E28沉管长157.5米，是港珠澳大桥海底隧道的最后一节直线段沉管，位于隧道第二个最深点至东人工岛出口之间的大倒坡段，是整个隧道坡度比较大的管节。
工作人员鼓掌庆祝。
施工时间正处于台风多发期，强对流天气活跃，预报难度大；珠江流域正处于洪汛期，径流量依然很大，这给沉管隧道建设带来了极大的挑战。为了把对接误差控制在3毫米之内，技术人员持续奋战了3个多小时。
以往对接一般不超过10次，这次反复对接了20多次；以往水下测量一般就10多次，这次进行了上百次的海底测量复核。建设者们以追求完善的态度，实现了预定目标，为隧道最终接头施工打下了坚实的基础。
按照施工计划，E28沉管安装完成后，接下来将从东向西安装首节曲线段沉管，完成E33沉管与东人工岛的对接，打响海底隧道的“西征战役”，向海底隧道最终贯通发起冲刺
