烟台胜利路南延隧道正在装饰预计年底通车
2016-07-07
水母网7月7日讯（YMG记者 侯召溪 通讯员 王东风 ）山海相拥的带状城市烟台，近年来其城市厚度的每一次重大延展无不是从开掘隧道开始。时至今日，伴随着胜利路南延工程隧道部分施工进入尾声，整个南延工程 也进入倒计时，市区即将再度呈现南进新格局。昨日，记者从市政府投资工程建设管理办公室了解到，胜利路南延工程隧道部分已双线贯通，目前正在进行最后阶段 的工程配套及内部装饰工序，南延工程道路部分正边推进征收边加快建设，全线预计年底通车。目前，南延道路虽尚未通车，但两侧土地已经炙手可热，部分企业已 经开始布局。可以预见的是，胜利路南延工程的建设，必将带动南部新城的快速崛起。
隧道贯通后正在装修中
近日，途径市区胜利路南首的不少市民发现，胜利路南延工程北侧工地已露出全面目，现场机器轰鸣，隧道北出入口正在平整路基，路口渠化施工也已开始。
胜利路南延工程建设项目副总指挥袁承兴告诉记 者，2.8公里的隧道工程主体、土建已全部完工了，正在进行配套设施及内部装修。走进隧道内部，给人的第一感觉是“宽敞”。与市区其它普通隧道相比，这里 是单向三车道，为未来车流留出较大空间。出于安全考虑，隧道内设计时速为50公里/小时，将来通车后，运输危险化学品的机动车将限行。
“隧道内每500米单侧增加宽3.5米、长度 40米的应急停车道，这也是咱烟台别的隧道没有的设置。”袁承兴介绍整个2.8公里隧道里，每500米一处人行横洞和车行横洞，整个双洞隧道共5处人行横 洞和车行横洞，哪个单洞出现应急事件、检修等情况时，便于疏导和分流车辆，畅通隧道交通。
目前，隧道内正在进行防火涂料的机电照明以及消防设施的安装，隧道工程8月底前有望完工。另外，胜利路南延工程道路部分，在推行征收的同时，同步进行道路施工。胜利路南延，全线预计年底通车。
最长的省内市政隧道
胜利路南延工程（含隧道工程）起点位于港城东大街与胜利南路南延交叉口，与荆山路、峰山路相交后，向北经卧龙中路、卧龙北路，穿越塔山，终点位于红旗中路与胜利路交叉口，工程总造价8.5亿元。
其中隧道工程全长2830米，为山岭式东西双线分离式隧道，采用双向六车道。而其2800米的长度，也比目前济南市政“最长隧道”石房峪隧道长出700多米。
袁承兴表示，烟台“第一隧”堪称最长的省内市 政隧道，也是目前我市地质条件最复杂、工程技术含量最高、施工难度最大的市政隧道工程。该隧道在建设施工中的众多创新，标志着我市隧道技术已近国内领先水 平，也刷新了我市隧道建设史的新高度，为我市其他隧道建设提供了非常有价值的经验，必将有力地推动我市交通隧道的发展。
城区将再现南进新格局
南延道路尚未通车，两侧土地已经炙手可热，部分企业已经开始布局，这是记者日前从芝罘卧龙园区管委会获得的消息。
因山海相拥，一条大南山横亘市区，细数烟台近些年城市格局的拓展和城市的功能提升，我们不难发现，中心城市每一次大规模的区片开发和产业提升，均与多条隧道的打通息息相关。
2007年起，中心城区拉开了东拓、西联，南进、北展的城市扩容大幕。
东拓，西联。2007年9月，红旗东路魁星楼 隧道通车，芝罘、莱山两区冲破大南山牵起手来；2008年1月，红旗西路黄金顶隧道打通，中心城区东西交通新干线红旗路全线贯通，市区再添一条“港城东西 大街”；2012年，璜山隧道贯通，牵手两端的通世路立交、机场路立交，盘活中心城。
南进、北展。2003年7月，塔山隧道开通，南山南北相隔数代终牵手；2009年6月，通世路隧道开通，芝罘老城再辟发展新天地，带动“南部新城”发展驶上快车道。
时至今日，烟台南进的号角即将被再次吹响。胜利路南延工程年底即将告捷，意味着烟台城区南北将打通一条新动脉，与滨海路、观海路、山海路、通世路、机场路、青年南路、化工路等南北大动脉遥相呼应，快联山海南北，“洞”开新格局。
胜利路的南延，对普通百姓意味着什么？家住市 区南郊的薛铭说，上下班将多条捷径，平日去莱山、芝罘南部办事，更为方便。以前回家，他只能选择西南河路、通世路，不堵车半个小时左右，堵车了至少40多 分。以后若经由胜利南路隧道，至少可节省15分钟左右。去莱山办事的话，不必再取道二马路、观海路，可以先走胜利南路，而后到港城东大街，一路畅通。
在鲁东大学城乡规划研究所所长李世泰教授看来，打通隧道南延一条大动脉，贯通的不仅仅是一条道路，更是一条物流线、产业线，增加的是城市的厚度，带动的是沿线区片的快速发展。
