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阜阳第一座独塔悬索桥开建 预算3.756亿元

2016-07-05　

日前，阜城颍柳路泉河大桥及接线工程已开工建设，这也是阜阳市首座独塔自锚式悬索桥，含接线工程在内全长3.24公里，工程估算造价3.756亿元，计划工期660天，建成后将成为阜城城西片区连接颍州颍泉的主要通道。

颍柳路泉河大桥及接线工程

是阜城三年桥梁建设计划重点项目之一，位于阜城西北片区，南京路泉河大桥以西，北起北京西路，南接刘琦路，全长3.24公里，其中泉河桥长755米，白龙沟、鹿坎沟两座中桥全长52米，道路采用城市主干道标准，道路标准断面宽60米，设计速度60公里/小时，荷载等级为城-A级。

颍柳路

未来将是阜城西北片区的主要干道，是一条红线宽为60米、双向8车道的高标准主干道，也将是泉北地区市民前往阜阳高铁西站的重要通道。因此，建设颍柳路泉河桥，对于打通颍柳路、促进颍泉颍州融合发展具有重要意义。

颍柳路泉河桥采用了悬索式桥梁设计，视觉效果十分美观，与桥下的泉河两岸风景互相协调。此前阜城所建桥梁多为拱桥样式，颍柳路泉河桥是阜阳第一座独塔自锚式悬索桥，可以丰富我市桥梁景观。

颍柳路泉河桥连通泉河两岸，将承担颍泉片区和颍州片区中长距离交通联系，近期以货运交通为主，远期兼有客运交通，服务城区北部各片区内沿线地块交通集散。

自锚式悬索桥

自锚式悬索桥是一种不设重力式地锚，而以加劲梁梁端锚固主缆，承受主缆端部的水平与竖向分力的悬索桥体系。它与常规地锚式悬索桥的区别在于不设地锚、加劲梁承受主缆水平分力而造成主梁存在较大的轴向压力。自锚式悬索桥同时具备常规地锚式悬索桥的各项优点，也是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件，由悬索、索塔、索鞍、锚碇(梁端锚体，而非地锚)、吊杆、桥面系等部分组成。主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材(钢丝、钢绞线、钢缆等)制作。

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