大连普湾新区十六号路跨海桥主桥南侧边跨拱肋顺利合龙
2016-07-05
7月2日，大连普湾新区十六号路跨海桥工程主桥南侧边跨钢结构与南引桥T梁完美合龙，安装精度达到允许公差范围内。
中铁建大桥工程局一公司承建的大连普湾新区十六号路跨海桥工程横跨普兰店湾，主桥640米，为中承式五跨式钢箱提篮拱桥，跨径分布为50+170+200+170+50米，主桥钢结构全部采用高强度耐候钢，全桥钢材用量约20000吨，是全国桥梁中首例整体采用特殊型钢材的大型桥梁。主桥拱肋均为变截面的箱型结构，拱肋节段拼接安装精度要求极高。
大桥边跨跨径为50米，单侧拱肋共8个节段，拱肋截面形式为平行四边形，单个拱肋节段最重约61吨，安装高度约20米，施工难度较大。项目部将拱肋安装精度作为施工重点，施工前组织有关部门进行了详细的技术讨论会，确定以拱箱安装的理论轴线为主要控制依据；施工过程中，以监控单位提供的理论数据进行严格控制，确保节段安装偏差满足规范要求；施工后，对安装到位构件进行复测，对偏差较大的进行及时调整，确保下一节段顺利安装，从而切实有效地控制拱肋安装的精度。
空中吊装施工安全尤为重要，在整个施工过程中，项目部提前部署安全工作，投入了大量精力，加强施工现场吊装作业的安全管理，安全管理部门联合各施工队安全管理人员全程跟班作业，监督管控，确保现场各施工环节安全有序作业。
目前，北侧边跨拱肋也在进行吊装施工，41号墩两个扣塔安装到40米高位置。
