郑州机场高速扩至双向八车道今日通车
2016-06-27
6月27日上午10点，郑州机场高速公路改扩建工程项目建成，双向八车道通行，从机场至市区可缩短至20多分钟。同时，迎宾路高架桥也同步开通，今后下机场高速可通过迎宾路高架直达T2航站楼。
机场高速通车实现双向八车道
6月27日上午10点，机场高速改扩建项目建成通车，陇海高架与机场高速互通，从中州大道匝道口上下车，即可连接机场高速，直奔机常
在改扩建期间，从市区到机场，需要绕行四港联动或京港澳高速，通往机场需要耗时40到60分钟，建成通车后，时间缩短至20到30分钟。
据改扩建项目部副总经理饶永生介绍，6月27日，机场高速与迎宾路高架、西南绕城高速东西双向也实现了互通，从郑州市区往西可走侯寨站或轩辕故里站，避开市区拥堵。
据了解，原机场高速设计为标准双向四车道，2012年交通量达46137辆/日，已接近饱和状态。
改扩建后的机场高速双向八车道，通车上限由55000辆/日，提高到70000辆/日，完全满足58059辆/日预估平均流量。
该项目的建成通车，进一步提升郑州市主城区和航空港经济实验区之间的联通便捷。
2014年3月28日，机场高速公路改扩建工程项目正式开工。2016年6月底项目主线工程和迎宾路高架桥同期完成，主线走向与老路相同，途经郑州市管辖的管城区、经开区、航空港区和新郑市共4个区市，全长26.532公里。
同时，新建航空港区迎宾路高架桥，起点位于四港联动大道西200米现有中州第一门收费站处，终点在港区航空路东约30米处落地，与机场核心区相接，设计中心线与机场二期T2航站楼、GTC等建筑物中轴线相对应，全长约1.73公里。项目基本在机场高速公路原路基础上进行双侧加宽扩建，其中西南绕城枢纽互通改造部分约2.8公里采用单侧拼宽设计。主线采用双向8车道高速公路技术标准，路基宽度42米，设计速度120公路/小时。
机场收费站北口24个匝道全省最大
白色的造型像一个大大的孵化器，新修建的机场收费站北口，共有24条匝道，8上16下。据机场高速改扩建项目部经理郭铁惠介绍，这是目前全省最大的收费站，一般只有省界收费站才有这个级别。
机场收费站南口有5上8下共13条匝道。
郭铁惠介绍，南北两个收费站在管理时还算一个站，但是分开后，从机场回市区更方便司机选择最佳路线。
沿线修建15座分离式立交，避免未来开膛破路
一条大道南北畅通，将来东西向道路修建时，会不会再挖开
饶永生解释，机场高速公路改扩建工程刚刚开工建设，为避免“前建后挖”，造成投资浪费和社会负面影响，同时考虑郑州航空港试验区远期发展，结合航空港区路网规划，在机场高速公路沿线新增15座分离立交，在缓解市区局部交通压力的同时，预留了路口，未来经开区或管城区新修道路时，下穿修路都不会挖开机场高速。
资源节约，减少道路污染
走高速方便快捷，可您知道吗高速公路还有不容忽视的污染。
高速公路路面雨水径流携带了不同类型的有机污染物，其污染源主要包括路面沉积物、车辆行驶造成的交通垃圾和大气悬浮颗粒等,道路路面降雨径流的污染问题已不可忽视。为减少高速公路污水直接流入沿线农田及水源地带，结合项目沿线土壤特点，通过加大加深边沟尺寸，利用边沟蒸发汇水和设置蒸发池等措施，全线汇水不外流。同时，施工驻地的生活污水、生活垃圾、粪便等集中处理，不直接排入水体。
郑州晚报记者张华通讯员侯凯耀文白韬图
