渝新欧班列开行次数占中欧班列45%
2016-06-27
2016年5月8日，重庆西部物流园兴隆场编组站，大量列车正在进行编组。该站为“渝新欧”国际贸易大通道起始站、重庆铁路口岸所在地。
6月24日至27日，新华社联合外交部、中国贸促会、国家旅游局等多部委举办的“一带一路全球行”大型跨国采访活动来渝采访，焦点落在渝新欧国际铁路联运大通道（以下简称渝新欧通道）上。
渝新欧通道是一条承载着“一带一路”国家战略，以及一座内陆城市开放发展迫切愿望的国际物流大动脉。重庆不仅于2011年3月最早正式开通首趟中欧班列（重庆-杜伊斯堡）（以下简称渝新欧班列），还最先实现每周定期开行数班的常态化运行。据国家海关统计，目前，新疆阿拉山口出境的中欧班列货值总量的85%，均来自渝新欧班列。
更让人期待的是，渝新欧班列还在不停缩短通行时间，降低成本，拓展运输功能，为推动“一带一路”建设释放更多能量。
渝新欧班列开行次数占中欧班列45%
6月8日早上9点，印有“中欧班列”标识的今年第134班次“渝新欧”班列，从沙坪坝团结村铁路口岸驶往欧洲。
当天起，国家“一带一路”办公室和中铁总公司在全国统一启用“中欧班列”品牌。今后，渝新欧班列有了新的称谓——“中欧班列（重庆-杜伊斯堡）/中欧班列（渝新欧）”。
如果从2011年3月19日正式开通首趟班列算起，渝新欧通道开通5年多来，我市已发出624趟赴欧货运列车。据国家海关统计，从我市开出的渝新欧班列班次数量占目前全国中欧班列数量的45%左右，其货值占所有从新疆阿拉山口出境的中欧班列货值总量的85%。
近年来，“重庆造”笔记本电脑、汽车、装备制造等产品，以及华东、华南地区对欧出口产品等，源源不断地通过渝新欧班列运抵欧洲市常
渝新欧承运国际邮包服务跨境电商中新项目
按照计划，今年渝新欧班列开行量将突破350班次。市外经贸委副主任李谦认为，将有更多跨境电商企业搭乘渝新欧班列，这对重庆大力发展跨境电商具有积极作用。
今年5月，经海关总署批准，重庆成为渝新欧班列运邮试点城市，哈尔滨为国际客运班列运邮试点城市。重庆率先启动至俄罗斯和德国的渝新欧运邮测试，待条件成熟后，渝新欧运邮将进入常态化。
铁路国际运邮的试点开展，对跨境电商而言无疑是一大利好消息。中国邮政集团公司重庆分公司包裹业务中心经理邓庆表示，重庆邮政将开通专属于渝新欧的邮运产品，邮寄费用更低，重量上有突破，寄递范围扩大，可以承运航空禁运的某些电子产品，还可利用邮政的清关优势，一站直达。
当然，渝新欧通道还能发挥更多功能。
6月13日，载着82辆路虎揽胜、宝马X5、奥迪Q7等汽车的首趟“中欧班列（渝新欧）”平行进口汽车整车专列抵达重庆西永团结村铁路集装箱中心站。这意味着中欧班列（渝新欧）首趟平行进口整车专列开行成功。
更让人期待的是，重庆正在谋求用渝新欧这张牌，来推动中国和新加坡第三个政府间合作项目取得新成果。
借势中新战略性互联互通示范项目落户重庆，重庆正积极尝试依托渝新欧通道，与新加坡之间形成“铁、公、空”多式联运。目前从欧洲运往新加坡的货物，空运费用比铁路贵5倍，形成铁路联运后，欧洲产品可以通过渝新欧班列转运到曼谷、吉隆坡、香港、台北、东京、大阪、首尔等距离重庆4-5小时航空半径的亚洲城市。（摘自：重庆日报）
