交通“违法大户”底气来自哪里？
2016-06-23
（原标题：交通“违法大户”底气来自哪里？）
本报评论员邵显亭
人道经纬万端，规矩无所不贯。规矩，是做人处事的基本规则。做事如果不守规矩，用现在比较流行的网络语说，就是“作”。
本报昨天报道了几个能“作”的交通“违法大户”：鲁W25395牌照菲亚特轿车，存有336条违法记录，其中2014年以来违反规定使用专用车道近300次，违法停车30余次。鲁AFU015雷克萨斯SUV，存有244条违法记录，主要违法集中在不按导向车道行驶，无视交通标志、标线，其中不按导向车道行驶单项违法达136次……
不占专用车道、不压实线变道……这些“规矩”，即使刚上路的新手也都知道。退一步讲，偶然有那么几次，也许是无心之举或一时糊涂，但上百次甚至几百次地违反交通规定，看起来几乎成了一种“习惯”，那就有故意为之的嫌疑了。否则，怎么能解释透这种一而再、再而三的反常行为呢？
再看车牌或者车辆，“鲁W”，“雷克萨斯SUV”，都非常“刺激”眼球，与比较惊人的交通违章数量牵扯在一起，容易让人从多个方面产生联想。是什么因素“成就”了交通“违法大户”？是什么给了他们“底气”甚至是“霸气”？这是公众最感兴趣的地方。虽然不能因为几个独立的事件，就一杆子把船上所有的人都打落下水，但是，真要公众不作“无端猜测”，恐怕还需要一些人“自证清白”，比如有一天，交通“违法大户”背后，“特殊车辆”的影子不再那么显眼……否则，“不惮以最大的恶意来揣测”，公众就有自己的理由。与公序良俗相背离的事情，焉有不被千夫所指的道理？
这是一个越来越需要讲究“规矩”的时代，契约精神要深入内心。法治社会的建设，让任何人都不是法律的绝缘体，“任何组织或者个人，都不得有超越宪法和法律的特权”，正所谓法律红线不能触碰、法律底线不能逾越。执法者有敢于为“公”的强大底气，才能真正彰显法律规章的权威。否则，此消彼长的“跷跷板现象”就会助长乖张之气，让公众为社会前景感到忧心焦虑，对需要碰触各种利益的深水区改革，亦非常不利。
“八项规定”涉及了交通问题，把“减少交通管制，一般情况下不得封路、不清场闭馆”写进去，大有深意。道路资源的利用和分配，其实也牵扯到社会平，不能因为所谓的“身家”、“身份”而有区别。“公权力”要受规矩约束，其他的行为也莫不如此。治理交通问题，让道路尽可能地通畅，要靠基础设施的完善，也要靠出行者的自觉，这种自觉的天然形成有些时候比较困难，需要法治精神的引导，让法律的保护和惩戒作用同时得到彰显，才能让自觉者心安、让理亏者胆颤。
做事不讲规矩、恣意而为，总有吃苦头的时候，这是“规律”。但“吃苦头”的时间，不要人为地拉长最好，因为惩戒越及时，“成本”才可能越校
本文来源：舜网-济南时报
