首 页
|
|
政策法规
|
桥梁档案
|
技术学术
|
图片故事
|
行业交流
|
首页
>
> 正文
因暴雨两次中断行车的川黔铁路恢复通车
2016-06-21
(原标题:因暴雨两次中断行车的川黔铁路恢复通车)
铁路职工巡查时发现石门坎站至木竹坝站区间两河口铁路桥桥墩被洪水冲刷裸露,桥梁下方的公路路基已被冲垮,川黔铁路再次中断行车。钟欣摄
中新网重庆6月20日电(记者韩璐)记者20日从重庆车站获悉,当日13时许,因暴雨两次中断行车的川黔铁路恢复通车,旅客列车运行秩序正在逐步恢复中。
连日来,川黔铁路重庆境内遭遇持续强降雨,铁路职工冒雨巡查确保安全。6月19日18时许,川黔铁路珞璜站至小南垭站间发生坡面溜坍,经过铁路职工20多个小时奋战恢复通车。19时许,川黔铁路防洪看守点职工江均秀冒雨巡查时发现石门坎站至木竹坝站区间两河口铁路桥桥墩被洪水冲刷裸露,桥梁下方的公路路基已被冲垮,立即报告车站封锁区间,川黔铁路再次中断行车。
成都铁路局组织抢险人员在现场进行抢险。钟欣摄
两河口桥位于川黔铁路石门坎至木竹河区间,因突降暴雨,山洪水爆发,桥下河流水位上涨,冲刷、冲毁桥下公路,3号桥台基础被洪水冲刷裸露。接到险情后,成都铁路局紧急组织抢险人员200多名赶赴现场,调集混凝土轨枕600多根、片石10车及机具运抵现场,并连夜组织抢险人员抛填轨枕和片石笼防护桥基。
受此影响,途经川黔铁路的旅客列车迂回运行或停运,大量旅客出行受阻。据不完全统计,成都、重庆和贵阳等车站增开退改签窗口50余个,为11000余名旅客办理全额退票;在重庆綦江、北碚等折返、停运列车较多的车站设立疏散点,组织大巴等公路交通工具100余辆,为K1033次、K486次、K1256次、K168次、K1034次、K160次、K508次等折返列车转运疏散旅客6000余人。
(原标题:因暴雨两次中断行车的川黔铁路恢复通车)
本文来源:中国新闻网
上一篇:
第十三届中国国际现代化铁路技术装备展览会在京开幕
下一篇:
发展轨道交通细化城市管理全力推进国家中心城市建设
延伸阅读:
·
彭水红泥槽大桥垮塌原因查明
·
影响桥梁结构的因素
·
动车事故信号灯设计方接受采访一问三不知
·
上海地铁追尾原因:人工调度未严格按规定
·
滨保高速重特大交通事故致35人死 原因待查
·
大桥坍塌 英国网络铁路公司受罚
·
记者调查:滨保高速重大特大交通事故原因何在?
·
“7·23”动车事故的主因是管理问题
·
京港澳高速河北邢台段大雾致3人死亡
·
海港大桥惊现汽油车相撞 致7人受伤
频道总排行
中国最难隧道:工期5年延至13年 26个月掘156米
湖南省交通规划勘察设计院专稿——腾飞篇
台湾海峡建跨海大桥 规划三条路线
李盛霖部长到安全监督司看望同志们并指导工作
德夯峡谷彩虹现——记矮寨大桥
武汉白沙洲大桥单双日限行
“世界第一桥”港珠澳大桥2016年底前通车
矮寨桥首次采用塔梁分离式悬索桥结构体系
四川:雅安至西昌高速公路全线建成通车
百年进展与世纪展望之桥梁造型与创意
技术学术
·
大跨径悬索桥几何非线性分析简述
·
大跨悬索桥及加劲梁断面的发展概况
·
桥悬索桥无抗风缆猫道设计及其施工关键技术
·
斜拉桥风致抖振时域分析
·
混凝土斜拉桥中跨合龙技术分析
·
大跨度斜拉桥动力特性实测
·
斜拉桥稳定性整体分析
·
斜拉桥非线性影响因素分析
·
大跨度斜拉桥的施工监控
·
矮塔斜拉桥地震性能分析
Copyright © 2007-2022
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号
map