亚洲最大交通枢纽消防演练
2016-06-19
（原标题：亚洲最大交通枢纽消防演练）
地铁车厢“起火”消防战士准备作战计划
消防战士设立进攻通道，冲到地下站台
设立气瓶保障区，保证消防战士及时更换氧气本版摄/记者柴程
法制晚报讯今天凌晨，北京市公安局消防局在号称亚洲第一大交通枢纽的宋家庄地铁站开展了一次规模较大的重大灾害事故演练。在这场预计“伤亡人数”50多人的演练中，市消防总队13个支队、48辆消防车、600余名消防官兵参演。
据《法制晚报》(微信ID：fzwb_52165216)记者了解，此次演练的目的就是从复杂站台难题入手，查看现有的消防设施、设备是否能够满足地铁灭火救援的需求。
演练模拟列车起火启动紧急预案
由肖村站开往宋家庄站的一辆列车，在行驶至距宋家庄地铁站还有2公里处时，第三、四节车厢连接处突发火情，引燃车厢座椅、空调线缆等部位，车厢内迅速起火，火势很大，随着燃烧的时间越来越长，烟雾从着火点向前后的密闭车厢内蔓延，100多名乘客被困，情况十分危急。
驾驶该地铁列车的列车员发现情况后迅速通过应急广播播报情况，稳定车厢内乘客情绪，并将事故情况、被困人员现状，以及列车现状上报轨道交通指挥中心。与此同时，将事故地铁列车紧急开往距离附近最近的宋家庄站台进站停靠。
轨道交通指挥中心接到报警后立即启动地铁事故处置预案，命令宋家庄地铁站工作人员紧急疏散站内其余乘客，做好应对事故列车处置措施，车站民警同时向110指挥中心报警。
119指挥中心接到110指挥中心转警和轨道指挥中心、群众报警后，立即启动《北京市地铁火灾事故灭火救援预案》，按照五级火警，一次性调集16个地铁灭火救援编队和社会应急联动力量开展灭火救援行动。
烟雾刚刚开始扩散至站台，50多名被困人员手拿着衣服不住地捂着口鼻，慢慢地弓着身子走上站台。此时，还有50多人被困在下面，不同程度地“受了伤”。10多分钟后，一时间，地上地下，身穿30多公斤消防服的战士们分批次排成队小跑进入宋家庄地铁站，探照灯、又亮又闪的指示牌，在宋家庄地铁站站层铺展开来，担架被抬进又抬出，最终，经过1个多小时的时间，剩余的50多名被困人员全部救出，其中10人生命迹象微弱，30人处于昏迷状态。
今日凌晨0时30分，北京市公安局消防局在这里开展了一场规模较大的地铁火灾灭火救援实战演练。
解读挑选复杂地点专门进行演练
北京市公安局消防局副局长孔凡全在接受《法制晚报》(微信ID：fzwb_52165216)记者采访时表示，这次地铁火灾灭火救援事故的演练，主要是针对“一高一低一大一化”四个消防界灭火的难题而开展的，“高”指的是超高能建筑，“低”是指地下空间和地铁，“大”是指大跨度空间，“化”石油化工单位。
记者了解到，公安部将这四个难题从全国选出四家单位来攻坚这四个难题，分给北京消防的难题是地铁灭火救援，结合北京地区的特点，人流多，地铁日均千万客流量。
那么为什么选择在宋家庄地铁站进行演练？这次演练的目的又是什么呢？孔凡全说，宋家庄地铁站是5号线、10号线、亦庄线三条换乘线的交会处，建筑面积大，结构复杂，23个疏散出口，各种出口排风，与其他小的车站很不一样的，是为这次演练精挑细选的。
“放在这里，我们是将最不利的灭火救援的准备工作都设想到，进而开展救援工作。现在地铁整个建筑规范相比1号线这些老线要更加严格，不同的是宋家庄站新建没多久，各种消防器材、设施设备齐全，1号线使用年头较长，经过不停地改造、养护，各种设施设备也都好用点。同时也是想检验一下，如果一旦地铁里发生火灾，我们现有的设施、设备是否能够满足要求。”孔凡全说。
另外，围绕灭火救援组织指挥体系、防排烟技术、消防员个人安全防护、大客流疏散救助技术、破拆、照明、通信保障、配电室蓄电池组火灾扑救等8个课题的调研研究，通过采取实地调查、课题研究、装备测试、合成训练、实战演练等方式方法开展了大量研究工作。
今后，在全北京市所有的地铁站内都要进行相关的调研和演练。
唐宁
作者：唐宁
本文来源：法制晚报
