高铁创新：中国标准动车组将成下一代主力车型
2016-06-15
中国标准动车组在大西高铁开展试验。
日前，第一财经从中车四方股份公司了解到，中国标准动车组目前正有序进行线路运用考核。
近年来，随着我国高速铁路事业的快速发展，中国高速动车组技术取得了长足进步。中国标准动车组是由中国铁路总公司主导的中国高铁最新技术成果，该动车组去年刚在中车四方股份研制成功。
据了解，中国标准动车组采用的重要标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等全部13个大的方面，其中大量采用了国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准，以及专门为中国标准动车组制定的一批技术标准。
此前，为了适应中国高速铁路运营环境和条件更为复杂多样、长距离长时间连续高速运行等需求，打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台，实现高速动车组技术全面自主化，自2012年开始，在中国铁路总公司主导下，集合国内有关企业、高校科研单位等优势力量，产学研用紧密结合、协调创新，开展了中国标准动车组研制工作。2013年12月完成总体技术条件制定，2014年9月完成方案设计，2015年6月下线。
中国标准动车组将成为中国高铁的下一代主力车型，也为中国高铁“走出去”搭建了重要的技术平台。
近几年，一件件“大国重器”已经在中车四方股份横空出世，创新驱动中车四方股份在高铁领域持续领跑。
中车四方股份公司副总经理管玉山对第一财经介绍，2011年，中车四方股份成功研制更高速度等级试验列车，创造了时速605公里的实验室滚动试验最高速。2012年，将高速动车组技术创新延伸，研制出城际动车组，填补了国内空白。2014年，成功突破耐高寒、抗风沙、耐高温、高海拔适应性、防紫外线老化五大技术难题，研制出耐高寒抗风沙动车组，目前已在世界运行环境最复杂的兰新高铁投入运营。2015年，成功研制国内首列永磁高速动车组;2016年5月，又成功研制国内首列永磁跨座式单轨列车。
高铁在短时间内实现“领跑”，同以“政府为主导、企业为主体、市场为导向”，政产学研用协同创新密不可分。既打出了“组合拳”，又发挥了倍数效应。
据悉，早在CRH380A高速动车组研制期间，科技部和原铁道部共同签署并共同组织实施《中国高速列车自主创新联合行动计划》。在政府主导下，中车四方股份联合国内相关领域优势高校、研究机构和国家级创新平台，组成了世界规模最大的中国高速列车技术创新“联合舰队”。
“这种创新体系打破了部门、行业、院校、企业的壁垒，使我们可以把国内的创新资源整合在一起，既降低了创新的风险与成本，又加快了创新效率。”中车四方股份公司副总经理、总工程师梁建英说。CRH380A的研制，汇集了国内50余家企业、30余家科研院所与高校共同参与。
通过打造开放式创新平台，聚合创新资源。2012年，在科技部的主导下，中车四方股份作为主发起单位，联合16家科研院所和企业，成立了中国高速列车产业技术创新联盟。之后，又发起成立了中国创新设计产业战略联盟。
中国标准动车组，同样是协同创新结出的“果实”。在中国铁路总公司的主导下，中车四方股份联合国内近30家单位参与研制，形成了产学研用紧密结合的创新组织构架，从启动研发到产品下线，中国标准动车组仅用了短短两年多的时间。
与此同时，“中国高铁的扩展和复杂的地理地质气候环境，也给了高铁装备企业旺盛的需求驱动。”梁建英说，在中国铁路总公司的主导下，“研发”与“应用”协同展开，“企业”与“用户”持续互动，创新成果得到了迅速转化。高铁这种持续、互动创新的过程，也是中国特有的优势。
技术先进、安全可靠的中国高铁，如今已成为中国高端装备“走出去”的代表。
紧扣国家“一带一路”建设和高铁走出去的战略机遇，中车四方股份以“技术+市潮双驱动，大力推进国际化经营，引领高端装备加速“出海”。
在香港，2012年，中车四方股份在国际竞标中赢得香港9列高速动车组订单;2015年，再次在国际招标中胜出，获得香港774辆地铁车辆合同。
在新加坡，先后累计获得916辆地铁车辆订单，实现我国首次向发达国家出口高端地铁车辆。
在阿根廷，2013年，赢得总计709辆金额近10亿美元、我国出口量最大的城际动车组订单。今天，奔跑在阿根廷的“中国造”城际动车组，被誉为流动的“中国名片”。不仅如此，还向阿根廷输出了城际动车组技术，从单一的“卖产品”，到“产品+技术+服务”全方位走出去。
今年3月，中车四方股份在国际竞标中成功胜出，一举斩获美国历史上最大的一次地铁车辆采购——846辆地铁车辆订单。这也创下我国一次出口发达国家地铁车辆数量最多的纪录。
近期，中老铁路、中泰铁路、中印尼高铁等一批国际铁路项目又纷纷花落中国，已相继启动或奠基，中车四方股份将在装备制造方面扮演关键角色。
对于正在测试的中国标准动车组，中车四方股份公司副总经理李永乐对第一财经透露，未来将利用这一产品推广中国标准走向海外。
除了长期密切跟踪发达国家的市场外，李永乐表示，中车四方股份继续看好南美和中东欧的市常虽然全球经济增速放缓，但无论是既有基础设施改造还是新建交通设施，这些国家都蕴藏着大量的轨道交通建设机会。
