6月7日，长79.84米、重7800吨的芦槎冲特大桥跨铁路转体桥在8个撑脚和直径3.6米的球铰支撑下，逆时针缓缓转动79.5度后，与高速公路成功对接，标志着云南省首座跨铁路高速公路转体桥成功合龙。
芦槎冲特大桥跨铁路桥梁是蒙自绕城高速公路羊街至鸡街项目的重点工程，该桥梁为双跨、宽40米连续箱梁，位于玉蒙铁路鸡街站至蒙自北K135+70米处。为减小因施工对玉蒙铁路运营造成的影响，确保运输安全，建设方山东高速红河交通投资有限公司采用转体施工工艺，即先在平行既有线方向搭设满堂支架，待施工成型后，平面转体到设计位置的施工方法。
在现场，记者看到，桥梁转体系统由上盘、下承台、上下球铰、撑脚、滑道、牵引等组成，分别由两组12束直径15.24毫米的钢索牵引，在用时100余分钟后桥梁顺利完成转身。总工程师冯全信介绍，“如果采用传统技术可能需要架设10片梁，施工时间达400分钟至500分钟，对下方的玉蒙铁路运输造成极大影响，采用转体设计，每6分钟大约转10度，干扰时间大大减少。”
羊鸡高速是G323线江西瑞金—韶关—柳州—临沧公路的重要组成部分，也是云南省公路网的主骨架，为云南省规划“9210”骨架路网中的第二联络线，是连接红河、思茅、玉溪等州市的重要路段及出省通边的重要通道之一。项目起点羊街立交桥连接着国家高速公路网锁龙寺至蒙自高速公路，止于蚂蝗塘，与锁蒙、蒙新高速公路一起构成全辐射路网枢纽。项目计划于2016年10月1日通车，届时，以100公里/小时的速度算，羊街到鸡街仅需15分钟。
