屏南发力补齐交通短板十二五期间总投资约98亿元
2016-06-13
（原标题：屏南发力补齐交通短板十二五期间总投资约98亿元）
（福建日报记者王国萍通讯员龚键荣张尚瑶）
屏南是宁德6个省级扶贫开发重点县之一，长期以来，在交通建设上“欠账”太多，严重制约着经济社会发展，因此，屏南群众常常自嘲家乡是“又贫又难”。为打破交通瓶颈，近年来屏南实施了交通先行工程，十二五期间，全县共有9个交通类项目被列入省市重点项目，总投资约98亿元。
崎岖乡镇路变通途大道
熙岭乡是屏南闻名的食用菌之乡，此前当地群众进县城的必经之路是一条崎岖的山路，过去汽车走完这条坡陡弯多的路需要1个多小时。去年12月，随着熙岭乡到坂兜村路段主体工程的完工，屏南在宁德市率先实现“镇镇有干线”，自此所有乡镇驱车到县城都能在半小时内到达。
对于干线公路能经过自家门口，熙岭乡塘后村的菇农们盼了太久太久。此前，由于进城的路况差、耗时长，村里食用菌原材料的运进和成品的输出都十分不便。当时，在最终确定公路经过塘后村口时，村里顿时沸腾了，村民对部分田地、菇棚被征用都表示了理解和支持。如今这条二级公路开通后，村民只需要20分钟就能到达县城，大型货车也能在村口直接装卸货物，而不必在临近乡镇中转。
塘后村菇农吴瑞昂告诉记者，交通条件改善后，现在每吨食用菌的运费比过去节省了50多元，外地客商也愿意主动来村里洽谈合作了。
据屏南县交通局局长凌世郴介绍，该县“镇镇有干线”建设项目总里程约70公里，为避免重复建设，全部按照二级公路的高标准建设，项目惠及10个乡镇、10多万群众。
对外交通迎来历史机遇
如果说“镇镇有干线”打通了屏南的交通“局域网”，那么在建的海西高速屏古联络线、衢宁铁路则必定会让屏南的交通“互联网”更加开放。
屏南县第一条高速公路——宁武高速屏南联络线于2012年通车。这段纵向联络线，北接宁武高速，南至屏南县。凌世郴表示，屏南正在着力打造“省会后花园”，然而现有的高速通道未能连接福州，导致两地的行车时间长达3个小时。2014年底，筹备已久的海西高速屏古联络线项目动工。该项目在2017年底建成后，将把宁武高速与京台高速连接起来，屏南至福州的行车时间将缩短至一个半小时。
在打破对外交通困局方面，屏南还有一个历史机遇，2020年全线建成通车的衢宁铁路将让当地告别没有铁路的历史。衢宁铁路北起浙江省衢州，终至宁德市，其北承沪昆、九景衢铁路，南接温福铁路，是我省规划建设“三纵六横九环”海西铁路网的重要组成部分。其中，屏南境内总长43.88公里，设火车站3个。通车后，屏南与宁德中心城区又多了一条大通道。
打造城区路网升级版
在“大交通”突飞猛进的时候，屏南的“小交通”建设也跟上了步伐。
屏南中心城区面积狭小，现有的路网受限于此，一直难以延伸拓宽。随着城市人口的集聚，县城几条旧路常上演人车“争路战”，还带来扬尘、噪音等问题。
2013年屏南提出“西进、北扩、提中心”的城市空间结构规划，重中之重是建设国宝大道和西环路两条城市道路，同时延伸、拓宽、改造、提升老城翠屏路、县府路、文化路、东环路等道路，形成“三横三纵”城市道路主框架。
今年春节，国宝大道主车道通车，这条大道是我省首个PPP（公私合作模式）项目。它是屏南县城向东拓展的重要骨架，总长2.9公里。投用后，屏南将结束全省唯一高速互通口未建城郊快捷通道县份的窘境。
西环路事关屏南城市建设“西进”这一环，是一条快速出城通道，建成后有助于缓解城区拥堵现象。目前，该项目已完成80%的路基工程，预计可在年底前完工。
作者：王国萍龚键荣张尚瑶
本文来源：东南网
