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湘江新区综合交通枢纽创新模式超前规划

2016-06-13　

湘江新区综合交通枢纽客运站是湖南省首个集公路客运、地铁、城市公交、出租车、机场换乘等多种功能于一体的大型现代化综合交通枢纽战场，主要功能区覆盖换乘大楼、备班楼、发车平台和客运高架桥。湘江新区综合交通枢纽各种交通方式间，换乘距离小于100米，步行5分钟之内可达。目前，客运站开行班线233条，运输网络辐射全国11大省区的23个城市，日均发送旅客2.9万人次。

在建设运营上，湘江新区综合交通枢纽采用政府主导、企业投资运营模式，也就是说，交通部门负责交通规划、确定投资主体、市政配套、资产的委托管理、站务运营主体的确定、行业监督和管理。项目建成后，商业和交通的运营完全实行自负盈亏的企业独立核算模式，由经营团队对投资人负责，实行董事会领导下的总经理负责制。

这种做法可以有效解决传达模式的弊端，使融资政府和手段更加灵活。同时，湘江新区综合交通枢纽采用建设运营一体化，使建设目标与运营需求结合紧密，有助于将运营管理的需求充分纳入设计。为实现项目可持续发展，可采用公益项目与商业项目综合开发，利用商业开发收益解决建设资金问题。

此外，由于建设运营一体化，湘江新区综合交通枢纽在规划上一次到位，将交通的优势、交通的有效客流与商业的空间布局、人流货流进行充分对接，提前对各业态在空间规模、设计荷载等方面进行整体规划，充分满足商业运营条件，有利于招商以及商家的运营，经营效益得到了保障。

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