中美首个高铁项目美企单方宣布终止合作
2016-06-11
原标题：中美首个高铁项目美企单方宣布终止合作
仅仅宣布了9个月，中美首个高铁合作项目可能就要“黄了”。美国合作方西部快线公司本9日宣布，终止与中铁国际的合作。
西部快线公司表示，终止项目的主要原因是“及时履行项目面临诸多困难，中铁国际很难获得（美国）政府的相关许可。”
美方公司：“最大的困难”是美国规定高铁必须在美国建造
据《洛杉矶时报》报道，西部快线公司暗示，“最大的困难”是美国联邦政府规定，高铁必须在美国建造。
“众所周知，在美国境内生产的高铁列车还不存在。”该公司在官方声明中说，“这项僵化的监管要求是对美国高铁引资的巨大障碍。过去十年来，我们一直在耐心等待，期望决策者认识到高铁在美国会是新兴产业，并允许具有几十年高铁安全运行经验的国家来参与西南地区建设，激活我国的这项新兴产业。”
路透社声称，西部快线公司的这一决定是对中国的重创。
中铁总公司：我们表示反对并已依法进行交涉
中铁国际美国公司通过新华社表示，西部快线公司在谈判进行中发表这样的声明是仓促和不负责任的，中铁总誓将不遗余力地捍卫自己的利益。该公司还表示，西部快线单方面宣布这个消息违反了双方签署的合作框架协议，其中明文规定，没有另一方的批准，一方不得单方面发布相关信息。
中铁国际美国公司是中铁总直属中国铁路国际有限公司的下属公司，由中铁总和中国几家铁路基建和车辆企业共同出资成立。针对近日有关美国西部快线公司终止与中国铁路总公司下属的中国铁路国际公司美国公司合作的消息，中国铁路总公司昨日发表声明，表示已依法进行交涉。
声明中说，美国西部快线公司违反与中国铁路国际公司美国公司签订的有关协议，单方发布终止项目合作的消息，这一行为是错误的，不负责任的，我们表示反对，并已依法进行交涉。
项目情况：拟连接拉斯维加斯和洛杉矶全长370公里总投资127亿美元
去年9月，中国铁路国际（美国）有限公司和美国XpressWest发表联合声明称，将组建合资公司，加速启动连接拉斯维加斯和洛杉矶的高速铁路项目。该高铁全长约370公里，预计总投资额127亿美元，原计划于2016年9月开工建设。声明表示，组建合资公司的决策是美国XpressWest数年来卓著工作业绩的一个辉煌顶点，该项目是“国际合作的一个样板和楷模”。
澎湃新闻曾报道称，这是中国在美国建设的第一个高速铁路项目，将内华达州南部与加州南部连接起来，预计总投资额127亿美元。这一高铁项目已经谈判多年。据此前的联合声明介绍，西部快线公司是下属马奈尔公司的一家私立的州际高速客运铁路公司，自2005年成立以来，一直致力于开发连接拉斯维加斯至洛杉矶高速铁路客运线路。
中国铁路国际（美国）有限公司是在内华达州注册成立的一家有限责任公司，该公司由各中国公司组成，即：中国铁路国际有限公司、中国铁路总公司、中国中车青岛四方有限公司、中建（美国）公司和中国铁路通信信号国际有限公司。
美国西部快线项目
曾被称为中国高铁走出去的成绩之一
针对美方所说的解除合同原因是因为“美国联邦政府规定高速列车必须在美国制造”，一位行业内人士分析，该理由是站不住脚的，2015年中国中车在美国马萨诸塞州斯普林菲尔德就建立了生产基地，尽管该工厂是为波士顿地铁284辆红橙线车辆采购合同而建，但如果该高铁项目最终落实，在当地建高铁工厂是符合两国利益的。
上述分析师认为，这个项目的告吹，更多是两国关系决定了工程的生死。
除了西部快线项目，中铁国际美国公司还有意为加州高铁局目前征求参建意向的加州高铁项目初期路段提供含设计、建造、车辆、系统集成和基建及系统维护等在内的一揽子方案。
美国西部快线项目，是中国高铁走出去的成绩之一。6月8日，国家发改委和中国铁路总公司在有关启用中欧班列统一品牌的答问中还提到，在中国铁路走出去方面，目前，中老铁路、印尼雅万高铁项目已开工建设；中泰铁路、匈塞铁路塞尔维亚段的建设工作已正式启动。同时，俄罗斯莫斯科—喀山高铁、美国西部快线、马来西亚—新加坡高铁等项目正在积极推进当中。据新华社等
文章关键词：公司美国项目高铁
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