东城大道：交通大动脉撬动千亿级产业大发展
2016-06-03
（原标题：东城大道：交通大动脉撬动千亿级产业大发展）
东城大道为沿线产业注入了强劲动力。图为重庆公路物流基地
4个月的时间能干什么？从2月5日东城大道通车至今，恰好4个月。巴南用一组数据告诉人们，畅达交通所带来的巨大变化——
巴南区经济园区、物流基地、鹿角新城紧靠东城大道。1-4月，布局有300-500亿级的平板显示产业集群的经济园区引进项目9个，协议资金48亿元，实际到位资金26亿元，固定资产投资达362543万元，增长242.5%；布局有重庆华南城、京东电商产业园等专业市场和商贸物流产业的物流基地实际到位资金19亿元，固定资产投资344596万元。
东城大道，为沿线经济带的发展，注入了强劲动力。
交通更畅达
让千亿级产业发展更“带劲”
东城大道起于南岸东港，止于巴南南彭，全程长约18.4公里。以惠科液晶面板第8.5＋代生产线为龙头的平板显示产业集群，以重庆华南城、京东电商为龙头的商贸物流产业集群全都视其为发展主动脉，南彭、界石、鹿角等片区产业布局围着这条主干道“生长”。
作为重庆五横六纵快速道路路网之一，重庆重点物流主干道，东城大道总投资约15亿元，贯穿巴南界石组团、鹿角组团，横跨渝湘高速，南接南彭公路物流基地并与外环高速相通，设计为城市主干道I级，设计车速60km/h，路幅宽度44米，双向六车道，并预留轨道交通通道。今年5月15日，东城大道开通了界石到南彭的391、茶园到南彭的392两条公交线路，不仅让沿线十万群众出行更加便捷，也为更多的人流向巴南汇集创造了可能。近期，东城大道上还将开通江北、巴南龙洲湾等公交线路。
巴南区交委相关负责人介绍，未来，巴南还将新建四桥三隧，即连通大渡口区的白居寺长江大桥、连接两江新区的木洞长江大桥、连接长寿化工园的麻柳嘴长江大桥，以及黄桷坪长江大桥和龙洲湾隧道、鹿角隧道、燕尾山隧道。
彼时巴南，将借“四桥三隧”之手，汇聚更多人流、物流、信息流、资金流，扩大开放窗口。
路网更完善
推动形成“水陆空铁”联运格局
东城大道通车后，从巴南区南彭到南岸区茶园仅需约18分钟车程，成为连接巴南区、南岸区、江北区的重要交通要道，同期龙洲湾高速路口至巴南收费站路段，南温泉路段等地交通卸下重担，治拥疏堵，带给了市民看得见的方便，也进一步提升主城向南发展的畅达度。
另外，东城大道还衔接起建设中的龙洲湾隧道，并与渝南大道相连。龙洲湾隧道项目计划2019年12月竣工通车，将把龙洲湾、界石、南彭有机连接在一起，加上铁路东环线（巴南段），南彭公路物流基地可通过龙洲湾隧道与东城大道分别接入佛耳岩码头与东港、果园港直至航空物流基地，巴南将实现“水、陆、空、铁”多式联运。同时，龙洲湾隧道与东城大道衔接以后，还可更加有效地向西联系江津、九龙坡等地，向东联系渝东片区。
交通大动脉
带来“黄金铺满地”
随着东城大道通车，整个沿线经济发展驶入快车道，铺就出一条金灿灿的黄金路。
界石数码产业园、公路物流基地、鹿角园区是巴南经济主要战场，是“江南新城”的重要组成部分，也是重庆沿江承接产业转移的重点示范区，对打造全区乃至全市经济社会发展新的“增长点”具有十分重大的战略意义。
眼下，每个方向巴南都畅通可行，打破了传统的单方向开放的模式。连锁反应之下，市场空间也走向多元化。尤其是强化了沿线地区的联系，大大拓展了巴南的市场空间，在新的开放舞台上均能找到需求空间，投其所好。
得益于东城大道通车带来的便利交通，鹿角园区发展顺风顺水，融创4月份单盘销售位列全市第一，成功引进奥特莱斯，文旅小镇等项目。
经济园区以东城大道为界，不论是以东的企业还是以西的住户，交通选择从单一的界石路段，多出鹿角立交、海棠立交两个选择，出行更为便利。
另外，因东城大道通车甜在心里的还有华南城、协信汽车城等重大项目，华南城·食品展示交易中心7月28日开业在即，东城大道通车大大缩短了主城与华南城的距离，使得入住商户出行更加便利，采购商也免受拥堵之苦，同时形成了强大磁场效应吸引周边人气。文/图阳丽李娟
本文来源：华龙网-重庆日报
