郑东新区两条湖底隧道下半年有望通车龙湖地下可开车穿行
2016-05-26
龙源十三街隧道基础设施已经完工
郑东新区龙湖的形状就像一条传说中的龙，“龙腹”和“龙尾”位置的龙湖湖底分别在建湖底隧道，这是我省首次开建的湖底隧道，都是2012年3月开工建设，如今已过了4个年头，大河报记者昨日实地探访，发现湖底隧道主体工程都已完工，正在进行最后的装饰施工，下半年市民有望驱车走湖底隧道南北穿越龙湖。
□记者王新昌文王亚鸽摄影
探访1：如意东路-龙源十三街隧道
昨日上午9时许，大河报记者首先来到如意东路-龙源十三街隧道南入口。进入隧道内，这里工程基本已完工，隧道顶部防火板、射流风机等设施都已安装，隧道两侧墙壁也装修完毕，施工单位正在安装供配电设备。当日户外温度已超过30摄氏度，而湖底隧道内非常凉爽，两位保安师傅4年来一直分别守护着隧道南北两个入口，一位保安师傅说，即使在大热天“住在隧道内，晚上也得盖两层被子”。
负责这项工程的河南东龙控股有限公司建设管理部工程师王森明介绍，如意东路-龙源十三街隧道位于龙湖区，南起鑫惠路，北至龙北一路，全长3150米，其中隧道暗埋段长2630米，南侧引坡段长300米，北侧引坡长220米，双向六车道，设计时速40km/h，穿越龙湖湖底。根据规划，隧道全线不设进出口匝道，不设人行道和非机动车道，为全通行机动车的城市交通隧道。
大河报记者了解到，这条隧道内装饰装修已经基本完工，正在进行供配电系统设备安装等工作。这条隧道沟通了龙湖区域南北向交通，能够完善龙湖地区的交通市政设施，缓解龙湖地区南北向交通压力。
探访2：龙翼四街隧道
上午10时许，大河报记者来到龙翼四街隧道南入口，这里位于九如路与北三环东延交叉口东北角，站在高处能看到隧道下穿进龙湖湖底，龙湖水面就在下穿口不远处清晰可见。进入隧道内，工人们正在安装防火板、涂抹防火材料。这条隧道南段接龙翔二街与北三环平交口，北段接龙翼四街与龙湖内环路平交口，为城市次干路，设计时速40km/h，双向六车道，全长1160米，其中南端敞开段长231米，北端敞开段长188米，中间暗埋段长741米，穿越龙湖湖底，隧道内布置了2座排水泵房和1座跟随变电所。
王森明介绍说，“这条隧道现正在进行隧道内装饰装修、供配电等后期工作。这条隧道同样沟通龙湖南北区域，能够大大缓解中州大道、107辅道的交通压力。
展望：龙湖区域打造5层立体交通网
根据建设单位的工作进展，两条湖底隧道下半年有望通车。这两条湖底隧道只是龙湖区域立体交通网络的一部分。根据规划，未来龙湖区域将构建起五层立体综合交通网络系统。最下面是南北向的龙源十三街隧道、龙翼四街隧道和与之平行的地铁四号线，第二层为东西向北三环东延线快速路下穿隧道，第三层为龙湖水上航运交通线路，第四层为北三环东延线的地面交通系统，第五层为南北向龙湖至CBD的高架轻轨交通系统。
大河报记者了解到，北三环东延线快速路下穿隧道已试通车两年有余，龙源十三街隧道、龙翼四街隧道下半年有望通车，龙湖区域交通日益方便起来。
郑州、武汉湖底隧道对比
郑州龙湖如意东路-龙源十三街隧道
全长3150米双向六车道设计时速40km/h
郑州龙湖龙翼四街隧道
全长1160米双向六车道设计时速40km/h
武汉东湖隧道
(2015年12月28日，中国内地最长城市湖底隧道—武汉东湖隧道正式通车。东湖是全国最大的城中湖，湖面面积32.5平方公里。驱车通过隧道全程仅需15分钟左右。)
全长约10.63公里主线双向6车道设计车速为60km/h地面辅道为40km/h
