桐乡“快速通道”洲甸公路串起西部大动脉
2016-05-20
■记者周志鹏
通讯员陈小平李姚琴诸剑峰
昨天，记者走进位于桐乡市凤鸣街道新农村红冠飨庄家庭农场的营销工作室，“哒哒哒哒”的键盘敲击声不绝于耳，4名网络销售客服目不转睛地盯着电脑屏幕，不停切换着淘宝、微信销售页面。农场负责人吴晓杰高兴地说，自从去年7月转型创立农场以来，养殖面积、销售收入保持了稳定增长。
为何这家成立不久的家庭农场能取得这么好的成绩？在他看来，除了农场拥有生态养殖的优势外，便利的交通、良好的路况也是农场快速发展的助跑器，正是门前的“黄金通道”让农场在实体销售、外发配货、电商物流有了便利的交通运输条件。
这条被吴晓杰津津乐道的“黄金通道”就是县道洲甸公路（新农村—史桥段），该路段于2015年1月建成通车，全长4.3公里，路基宽度24.5米，设计为双向四车道一级公路标准，时速80公里。起点为新羔线与320国道交叉口，终点为桐斜线，途经凤鸣街道新农村、长新、史桥等4个行政村，是一条连接桐乡西部与高铁火车站的“快速通道”。
乔木与灌木错落有致
一条路成为“流动风景线”
记者驱车来到洲甸公路，只见道路中央的中央隔离带内，银杏等乔木树冠与桧柏、红叶石楠等不同色系灌木错落有致，俨然一道“流动风景线”，可以有效缓解驾驶员的疲劳，给驾驶员带来视觉上的享受。
市公路部门相关负责人介绍，为了进一步美化道路行车环境，打造“流动风景线”的公路新形象，我市公路部门以“生态景观公路”建设为标准，投入资金445万元，在洲甸公路上新修了一条两米宽的中央绿化隔离带，以银杏等乔木树冠为主线，形成绵延起伏，错落有致的主绿化带，搭配桧柏、红叶石楠等不同色系灌木造型，并以海桐球点缀其中。在道路两边种植了高大挺拔的法国梧桐树和银杏树，形成“一条道路，两路风景”的绿化景观。
公路不仅要美观，更要安全。在完善公路安全性方面，市公路部门也是动足了脑筋。洲甸公路全线安全护栏采用塑钢波形护栏，较传统喷漆护栏在防尘美化、视线诱导、夜间行车防眩功能等方面具有明显的优势。此外，在距离每个路口30米处的路段采用下沉式波形护栏，确保双向车道行驶车辆的行车视线不被遮挡，充分体现了公路设计中规范化、人性化理念。
缩短一半通勤时间
一条路方便了百姓出行
“每次回老家的时候，我要从洲泉坐公交到市区，再拖着大包小包行李去换乘公交到高铁桐乡站，很不方便。去年这条路建好后，我和老乡们就可以直接在公路边乘坐k289公交直达高铁站，缩短了近一半的时间。”在洲泉一家皮鞋厂打工的朱超激动地说。
然而，去年1月之前，洲泉镇的居民要去市区可没有像现在这样便捷快速。原新农村至史桥段的公路是一条修建年代久远的乡道，路基宽度为6米，路面宽度为5米，仅仅是四级公路。对于桐乡西部地区的居民而言，这条老路的利用率并不高，要想到达高铁站，除了绕道新羔线穿过屠新线再到达桐斜线，就要往市区经济开发区绕路，再沿着桐斜线一路向南才能行至高铁火车站，如果路况通畅需要35分钟，而且320国道至二环南路上下班高峰期经常拥堵。
洲甸公路开通后，洲泉、凤鸣等地的居民不用再往市区绕路，可直接沿着洲甸公路往东行驶，去高铁站变得越来越方便。
促进沿线区域经济发展
一条路致富一方人
以前，红冠飨庄家庭农场以零售土鸡、鸡蛋为主。“为了拓宽销售渠道，当时联系外包车辆上门取货发往超市、菜场等各个代销点，由于路况较差，每批鸡蛋多少都会有损坏，加上位置偏僻，很多跑业务的师傅都不愿来这边拉货。”吴晓杰指着这条新路说，“这条路通车以后，往来的人越来越多，我们农场的知名度也提升了不少，师傅们都比较愿意来我们这里拉货了，公路带给我们的变化确实很大。”
据市公路部门相关负责人介绍，洲甸公路的建成将配合规划的省道以及现有的绕城公路、民甸公路，构建出市域内的“快速交通联系环”，有效分流桐乡西部至市区的车辆，减少320国道压力，对促进沿线区域经济社会发展有重要意义。
