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高速过路费降低应是各省常态

2016-05-20　

18日，交通运输部网站发布的消息显示，从6月1日起，湖北省高速公路通行费收费标准将总体降低10%左右。（5月19日《每日经济新闻》）

一直以来，高速公路通行费收费标准过高、收费期限过长问题备受社会争议，引起了很多人的不满。而且，直接拉高了整个社会的物流成本，加重企业负担，进而导致很多商品价格居高不下，影响居民的生活质量。虽然过去有些省份下调高速公路通行费收费标准，但一般只是针对某些特定线路的高速公路收费标准下调。而这一次湖北省一次性降低全省高速公路通行费收费标准，而且幅度达到了10%，如此大力度的高速降费在全国属于首次。这也表明降低高速公路通行费收费标准，差的不是钱而是政府为民生服务的决心。

在经济下行的当下，湖北降低全省高速公路通行费收费标准，毫无疑问，直接减轻了各类机动车通过湖北省境内高速公路的通行费成本，减轻了企业的物流成本。对于跑物流较多的中小企业来说，这是巨大的利好政策，是一份大礼包，能够为他们的发展松绑解压，这也是湖北出台高速公路降费政策的主要目的和初衷。

但是，全国高速公路早已经互通互联，湖北制造业产品也早已不限于在省内销售，而是在全国各地销售。这意味着如果只是湖北一省降低高速公路通行费收费标准，其他省份不跟进降低高速公路收费标准的话，必然会让湖北高速公路降费好政策的成效大打折扣，给企业减轻物流负担的力度就很有限，节省不了多少成本。从这个角度说，要真正惠及广大企业，减轻整个社会的物流负担，高速公路降费就不能只是湖北一省的单独选择，而应成为全国各地的共同选择。所以，湖北高速降费值得其他省市效仿、跟进，让高速公路通行费收费标准下调应成燎原之势。

当然，我们也要看到，高速公路通行费收费标准虽然实行政府定价，但高速公路的收费管理实行的市场化运营模式。高速公路降费，将直接减少高速公路经营管理单位的收费收入，可能会影响高速公路经营、管理工作和高速公路的正常运转。所以，对于高速降费给高速公路经营管理单位带来的经济利益损失，政府财政有必要给予相应补贴或适当补偿。高速降费不能是政府请客，企业买单。另一方面，政府有必要推动和倒逼高速公路经营管理单位自我改革，降低不必要的管理成本，尽可能降低、减轻高速降费给高速公路经营管理单位带来的影响。

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