晚高峰双井桥拥堵仍延至国贸
2016-05-19
京华时报讯(记者黄海蕾)昨天，双井桥区拥堵改造后正式启用，记者发现早高峰缓堵较为明显，主路车流交织情况得到改善。但晚高峰期间，三环主路北向南方向车辆仍从双井一直排队至国贸。另外，由于双井桥北出入口对调，一些车主因不适应，出现强行从入口出辅路的情况。
早高峰主路车流交织情况减少
据北京市路政局介绍，此次双井桥改造重要举措是将桥北主路出入口对调，目的是让社会车辆避开出入口中间的公交车停靠站，减少车流交织。昨天上午9点左右，记者在双井桥北看到，新的出入口已经改造启用。此前先进后出的路口设计，让很多社会车辆跟在公交车后面，进不去也出不来，昨天上午这一情况得到改善。
记者注意到，北侧原来的入口已改为出口后，一些社会车辆赶在公交停靠站点之前顺利地提前出了三环主路。原来的出口改为入口后，社会车辆避开公交停靠点，快速从辅路进入主路。
另外，原来站点设在主路上的402路和98路公交，将停靠位置设置在辅路上，减少了公交车对三环主路的影响。不过，北向南辅路增加一条机动车道后，也增加了一条150米长的公交专用道，辅路的公交车停靠点未显拥堵。
晚高峰车流多缓堵效果降低
此前，北京市路政局相关负责人表示，由于影响交通的因素有很多，很难准确评估缓堵措施的具体效果。车流压力越大，可能市民通过改造后的路段感受越不那么明显。“因为原来的道路饱和度太高。”
昨晚5点左右，记者再次观察双井桥三环主路北向南方向的车流，发现由于车流相对较多，双井桥至国贸桥路段仍发生了以往类似的拥堵，车辆时速仅在20公里左右。另外，由于一些车主不适应对调后的出入口位置，忘记提前出主路，结果行至入口（原出口）位置才强行出辅路。这种违章行驶的行为，也导致目前的入口并不如出口位置显得顺畅。
此次改造将原来非机动车道改为机动车道，现非机动车道外移，但很多骑自行车和电动车的车主仍然在之前的非机动车道（现机动车道）位置行驶，一定程度降低了辅路机动车道的通行效率。
京华时报记者还注意到，由于国贸桥附近辅路较窄，车流量大，行至双井后，由于辅路机动车道加宽，反而比国贸附近更畅快。
据交管部门介绍，虽然车流压力大的高峰时段，交通拥堵的缓解情况并不是非常明显，但总体通行能力还是会提升，晚高峰交通拥堵预计比之前提前40分钟结束。
双井桥周边加大违法停车治理
京华时报记者了解到，北京市路政局对双井桥区进行改造的同时，交管部门同时也配合加大了对周边违法停车的治理。交管部门在双井桥路口西边主辅路隔离带的主路一侧加装高护栏，防止有车辆在此随意停车上下乘客。同时，交管部门新增了一组违法停车摄像头。
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