交通领域三年内投资4.7万亿
2016-05-15
原标题：交通领域三年内投资4.7万亿
5月12日上午9:30，国家发改委召开定时定主题新闻发布会，发布宏观经济运行情况并回应热点问题。新闻发布会重点发布了投资工作、促进消费带动转型升级、价格运行和价格监管、经济体制改革、化解过剩产能等八方面情况。
水利、交通和能源领域
是固定资产投资重点
今年4月份，发改委共审批核准固定资产投资项目13个，总投资1388亿元。这些项目主要集中在水利、交通和能源领域，一是加强薄弱环节建设，确保汛期防洪安全；二是支持交通基础设施建设，扩大合理有效投资；三是优化能源结构，防治空气污染。
审核批准的13个项目包括水利项目3个，总投资8亿元；交通基础设施项目4个，总投资1288亿元；能源项目2个，总投资67亿元；高技术和信息化项目2个，总投资4亿元；其他项目2个，总投资21亿元。
而据交通运输部网站消息，日前，国家发展改革委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》(简称《行动计划》)。《行动计划》指出，2016—2018年，拟重点推进铁路、公路、水路、机尝城市轨道交通项目303项，涉及项目总投资约4.7万亿元。
《行动计划》指出，近年来，中国交通基础设施网络不断完善、能力逐步提升，在促投资、调结构、稳增长方面发挥了明显作用，成为国家实施宏观调控、精准施策的重要抓手。但是，与经济社会发展需求相比，交通基础设施在网络密度、覆盖范围、质量水平等方面还存在较大差异。在当前和今后一个时期，亟须加快实施一批现实需求紧迫、基础条件成熟、有利于长远发展的交通重大工程，提升网络整体能力，保持较高建设强度和投资增速。
钢铁仍严重过剩
价格难持续上涨
去年12月中下旬，国内市场钢材价格步入回升通道。今年3月份以后，钢材价格回升速度明显加快。到4月末，中国钢铁工业协会发布的钢材价格指数回升至84.66，比去年同期提高了11.47点，比去年12月的最低点提高了30.18点。但进入5月份以来，钢材价格又有所下降，钢材价格指数回落至82.57。
“从我们了解到的信息看，有关方面均认为此次钢材价格上涨，主要受政策预期、市场炒作和短期因素等推动，市场供求关系并没有发生根本性转变，钢铁产能严重过剩的情况并未改变，钢材价格难以持续快速上涨。”国家发改委新闻发言人赵辰昕说。
赵辰昕表示，去产能是供给侧结构性改革排第一位的重要任务。钢材价格回升，对化解钢铁过剩产能有一定影响，但总体影响较校从了解到的情况看，复产产能均为合规产能，不属于淘汰范围，企业停产复产大多是应对市场变化、调整生产经营的正常行为。
各有关地区钢铁、煤炭行业化解过剩产能实施方案都已制定完毕，明确了各地区“十三五”期间的总体安排，拟定了分年度的产能压减或退出计划。根据要求，各有关省级人民政府还完成了钢铁、煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展目标责任书的签订。各地目标责任书签订以及实施方案按要求备案后，化解过剩产能工作将全面进入正式实施阶段。
食盐断供和抢购
可能性大幅降低
刚刚发布的《盐业体制改革方案》强调，要把食盐安全作为盐业体制改革的首要原则，强化食盐专业化监管，加强食盐管理制度建设，保障食盐供应安全。发改委允许食盐定点生产批发企业产销一体，跨区经营。
据介绍，我国现有食盐定点生产企业99家，每年产能约4800万吨，我国每年食盐消费量约1050万吨，食盐的生产总体处于供过于求的状态。通过改革措施，将进一步拓宽食盐流通渠道，提高企业竞争力，大幅降低食盐断供和抢购的可能性。
发改委还将严格规范食盐生产批发企业资质。制定和执行更高的食盐生产标准，实行更加严格的生产、批发规范条件管理，从源头上保障食盐安全。加快食盐行业信用体系建设。建立食盐生产、批发企业及其负责人和高管人员信用记录，纳入国家统一的社会信用体系。对拟进入食盐生产、批发领域的社会资本实行准入前公示，对有违法失信行为的企业和个人依法实施联合惩戒。
(据新华社、中新网等)
