“管道高铁”试跑,首测符合预期
2016-05-14
“管道高铁”假想图
据美国媒体报道，5月11日，美国超级高铁在内华达州实验成功，在接近真空的管道中,这个推进系统测试装置从零加速到60英里时速（约合每小时96公里）仅用时1秒,首测符合预期。
在11日的实验中，创业公司“超回路列车一号”在拉斯维加斯地区展示了自己的最新成果。一台滑车在两倍重力的推动下，沿着提前铺设好的轨道加速、行驶，大约91米之后，滑车撞上轨道终点的沙堆，停了下来。
值得一提的是，整个过程仅持续了两秒左右。滑车在磁悬浮作用下悬空行驶，不会直接接触轨道。
公司联合创始人、首席技术官布罗根·班布罗根希望，超级“管道高铁”用时2秒就能从零加速至644公里/小时，最快甚至可以达到1200公里/小时——即335米/秒，接近音速的340米/秒。
美国电动汽车公司特斯拉（Tesla）和太空探索技术公司的共同创始人艾隆·马斯克2013年提出超级高铁概念。按照他的设想，高铁车厢运用磁悬浮技术飘在空中，在接近真空的管道中行驶，以便减少空气阻力，提高速度，使其接近音速。根据初始设计方案，这一超高速系统由双向管道和运输舱组成，运输舱的行进时速将达1120公里。届时，从美国旧金山到洛杉矶，600公里单程旅行只需要30多分钟。
“管道高铁”被认为可能是继汽车、火车、轮船、飞机之后的“第五种交通模式”。这一概念流行开来之后，催生了一批创业公司，“超回路列车一号”就是其中一家。到2016年年底，“超回路列车一号”公司希望开展更加完整的实验。届时，他们将修筑长约3.2公里的轨道，通过墩柱把轨道架到空中，再用管道从四周包住轨道，并且用其专门研发的推进技术让滑车加速行驶。
布罗根·班布罗根预计，超级高铁有望在2019年开始载货，并于2021年开始载人。
不过，相关技术在业界还存在争议，距离真正实现还有距离。
综合新华社、中国日报报道
