昆明南二环底层明通河桥被压断司机请绕行
2016-05-14
东向西2条车道已被封闭，修复过程是否采取双向封闭，将报批
被损坏的梁板下陷达20多厘米■都市时报首席记者黄朝红
昨日早上，昆明桥隧公司巡路人员巡至南二环底层明通河桥路段（位于南二环底层B线上官南立交引桥起点处），发现东向西一侧2块梁板下陷达20多厘米。在损坏梁板的空隙处，明通河臭味直往桥上冒。他们立即封闭1条车道。
昨天下午3点，桥隧公司、市公路局、交警、设计、施工单位决定：当天晚上将损坏的2块梁板和辅道1条车道的梁板撬起来，今天由设计单位对桥梁进行检测并提出修复意见。
两块梁板被超载车压塌下沉
桥隧公司总经理李刚介绍：“按照梁板塌陷的情况看，估计是今日凌晨被严重超载的大货车碾压后当即塌陷下沉的。中午养护人员乘坐小船到明通河上检查梁板，发现除了下沉的2块外，几乎所有旧梁板都存在裂缝、局部断裂的问题。”
市公路局养护、质量监督处负责人分析：明通河桥是1990年建设的桥梁，当时采用的技术标准用通俗的话来说，是可以承载车货总重30吨的车辆在上面行驶。就是说，如果都是30吨以下的车辆行驶，使用50年、100年都没问题，但如果100吨的车辆压过去，说不定一次就断掉。南二环底层桥梁近几年来超载大货车太多，4月23日大观桥被碾断，才2个月不到，明通河桥又被碾断，原因是一样的。
连夜起吊下陷梁板铺设便桥
在现场看到，明通河比大观河窄很多，两岸河堤一建，河面只有7米宽，梁板的长度是7.2米。大观河桥梁修复采取现浇梁，因为下方具有搭建满堂架的条件；而明通河桥梁下方是河水，只能采取预制梁板的方式来修复。
桥梁管理、养护、上级主管部门希望能够双向封闭明通河老桥，即南二环底层从官南立交到福德立交之间的双向车道，这样可以在较短时间内完成10多块梁板的更换。
昨天下午4点，市交警支队勤务处和辖区交警一大队领导对现场进行勘察，多方协商后决定：“连夜对已经下陷的2块梁板以及辅道上的梁板进行拆除，仅需封闭东向西的2条车道，剩余车道按原先通行方向正常行驶。今天向市政府报告请示，因为在南博会之前，昆明市不能轻易封路施工，是双向封闭还是半幅封闭施工，将由市政府批复。”
断裂的梁板吊起后，将在河上架设钢便桥，盖上钢板，满足车辆临时通行需要。
今天，设计单位还将对明通河桥梁进行检测，提出修复意见。施工继续由修复大观桥的中铁大桥局承担。他们将按照梁板的规格尺寸预制，承载量将会按照云南省全境桥梁最高允许55吨车货总重的标准来设计。估算预制梁板需要15天左右。
最近2天，明通河桥梁封闭东向西2条车道，只剩下路中间的1条东向西车道，还有路边上的一条非机动车道，仅能通行小型车。早晚高峰会变得比较拥堵，请有绕行条件的驾驶员从外围绕行。
■都市时报首席记者黄朝红
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断裂大观桥预计19日复通
南二环底层断裂的大观桥经过近一个半月的修复，预计5月19日恢复正常通行。据悉，18块梁板已全部更换成现浇梁板，目前正在养护，一旦达到设计强度，就对桥面铺筑柏油路面，预计5月19日恢复6车道的双向通行。
据桥隧公司介绍：大观桥建于1990年，昆明市建于这一时期的桥梁有18座。4月23日大观桥被碾塌后，公司即对同一时期建设的所有桥梁进行排查，昨天发现明通河桥梁又被碾塌。这些桥梁已经使用26年左右，按照当年的技术标准设计，其承载的车货总重是30吨，已经无法满足现有重型货车、拖挂车的重载要求。桥隧公司表示：将重点对这18座桥梁进行检测，掌握变化情况，加强对老桥的监控，防患于未然。
■都市时报讯首席记者黄朝红
