屏岩山隧道顺利贯通比预期提前两个月
2016-05-11
5月7日，随着一声炮响，40省道改建工程控制性节点——屏岩山隧道工程右洞也顺利贯通，左洞已于4月24日贯通。至此，屏岩山隧道工程全部贯通，转而进入“门面装饰”阶段——二次衬砌，这比预期提前了两个月。
科学组织，循环运作
在屏岩山隧道出洞口，笔者看到一个巨大的电子显示屏幕，上面详细说明了隧道内当前的作业工序、洞内作业人员、入洞时间及有毒气体的含量。这是指挥部为实现质量、安全智能化管理，在隧道口安装的电子门禁系统及远程视频监控系统，只要在工人安全帽里植入智能芯片，就能详细了解隧道内作业人员数量及工人的进出洞时间，实时掌握隧道内的施工作业工序以及有毒气体的含量，利用移动VPN专线视频监控系统，实现对隧道洞内、洞口施工现场的全天候、全方位、全过程监管。
据了解，40省道改建工程是今年东阳市交通重点工程之一，全长17.2公里。其中，2660米长的屏岩山隧道是目前东阳有史以来最长的公路隧道，也是40省道改建工程的重要节点工程，于2014年12月开工。为突破节点，40省道改建工程在隧道施工中科学组织、合理安排作业工序、24小时不间断循环作业，有效地推进了整个工程建设。隧道作业要测量定位—开挖—初期支护—衬砌，每前进20米进行一次地质的超前预报，结合掘进中地质条件的变化，记录地质情况，及时出具预报，以指导隧道工程的施工,实现隧道施工质量、安全管理的信息化。开挖班组以地质的超前预报为依据每循环进尺0.5—3米进行一次钻眼、爆破、出渣，支护班组紧跟着初期支护，衬砌班组再开展衬砌，这就是隧道作业的一次循环。在围岩好的情况下，一天能进行2个循环，前进6米。
“因为隧道作业两头并进，施工现场最“热闹”，洞内开挖、支护、衬砌3个班组循环作业，加上测量、机械、电工、安全等管理人员，人多时一个洞内就有120余人。”40省道改建工程指挥部工程科副科长施伟锋说。
迎难而上，脚踏实地
隧道施工，少不了爆破。屏岩山隧道出洞口正对横店双月塘村，距民房只有80米，洞口上方就是屏岩洞府景区观光缆车塔基座，隧道进口地处山势陡峻地段,全隧Ⅳ-Ⅴ级围岩占比较高，达55.7%，仰坡开挖后稳定性较差，这些都给爆破增加了难度。施工单位积极面对，迎难而上，制定了“短进尺、强支护、弱爆破”的施工方案，脚踏实地解决问题。开挖班组每循环爆破开挖进尺不到50厘米，就立即对进行初期支护，并且只在白天实施弱爆破，尽量减少对周边居民的影响。
“在这样围岩地质差的环境下爆破，施工现场尽量要‘安静’，一天就只能进行1个循环，前进0.5——1米。相当于‘蚂蚁搬家’’’。40省道改建工程指挥部工程科副科长施伟锋说。
据悉，截止目前，40省道改建工程已完成路基工程的79%、隧道工程82%、路面工程12%；计划2017年7月竣工通车。届时，从城区开车往返于横店，可缩短近10分钟。
