四通八达促发展车连阡陌惠民生——桂林市城乡公交一体化发展惠民利民侧记
2016-05-11
乘客们有序地排队上下车。
刘凌辉梁琪青通讯员唐忠清谭绍锋摄影报道
自“美丽广西·生态乡村”活动开展以来，自治区交通运输厅与全区各级各部门紧紧围绕“美丽广西·生态乡村”道路硬化专项活动“一通二改善三提高”的既定目标，扎实稳步推进道路硬化工作，积极改善农村客运环境，提高农村客运班车通达深度和农村道路网络化服务水平。目前，全区各地都在根据实际积极探索城乡客运发展模式，提升交通运输服务能力，为广大农民创造更方便舒适的出行条件。
桂林市结合“美丽广西·生态乡村”建设，大力推进农村客运线路公交化改造，积极发展城乡公交一体化，着力解决农村出行难的问题。近日，笔者在桂林市采访时切身感受到，该市的城乡公交车不仅缩小了城乡的差距，还带动了城乡经济的大发展，给城乡居民带来了实实在在的实惠与便利。
一体化带动沿线经济发展
从2011年起，桂林市率先在全区探索实施城乡公交一体化建设，并以荔浦县为试点推行城乡公交一体化。经过多年的努力，荔浦、平乐、全州等县实现县城至乡镇通公交车的目标，并以乡镇为中心辐射至各个行政村，开通“镇村公交”，大大方便了城乡居民的日常出行。到2015年底，桂林市133个乡镇中有74个开通公交车，开通城乡公交线路87条，覆盖全市453个建制村，150多万农村居民和城里人一样过上“出门走上水泥路、抬脚迈上公交车”的日子。
出行成本的降低，有利于激活区域人流、物流、资金流，方便了群众进城务工经商，为农村富余劳动力就近就地转移和园区企业招工创造了更好的条件。“没有开通城乡公交之前，请工特别难，老板往往要找车去接送工人才找到工人做工。开通城乡公交车后，10分钟左右发一趟车，老板、客商再也不用找车接送工人，打个电话工人就坐公交车上门了。”在全州县做生意的周先生说。
全州县交通运输局副局长周国志告诉笔者，城乡公交一体化建设推行后，大大缩短了县城到乡镇的距离，为农村群众进城购物、就业、上学、就医、销售农副产品等带来了便利，使农民从封闭走向开放，进一步打破了自给自足的小农经济格局。“乡镇居民进城务工方便了，给沿线农村农产品的运输销售也带来了便利，比如枧塘乡的葡萄、香瓜，白宝乡的辣椒，东山瑶族乡的油桃等，都可以通过公交往外运输销售。”
“城乡差距缩小了，大家乘车也方便多了。每逢节假日的时候，县城商家销量倍增，商场的生意比过去好多了。就连全州县城新区的商品房价，每平方米售价也比没开通公交车前增加了几百元。”全州县个体商户蒋先生说。
新能源引领环境改善
近日，笔者在桂林市全州县亲身体验了一回乘坐新能源城乡公交车：白色的电动公交车安静地行驶在城乡道路上，既没有轰鸣嘈杂的马达声，也没有刺鼻难闻的汽油味；车厢里宽敞明亮，黄色的拉手环挂在不锈钢横杆上，座椅为硬塑料材质，车厢里还配置有实时监控系统、语音报站器、刷卡乘车系统、电子线路显示路牌等设备，便捷舒适。
全顺交通运输有限公司公交车司机蒋师傅说：“我们公司的新能源公交车分大小两种车型，车身长度分别为8米和6.2米，每台满容量充电需1.5—2小时，一次充电可行驶180公里。这种新能源公交车有倒档、空挡、前进挡和低速的爬坡档，开着就像开小车一样，很舒服。”
桂林市交通运输局副局长陈晞介绍：“相比原有的燃油公交车，新能源纯电动公交车最大的好处体现在节能减排方面，其自身零排放、零污染的特性，对改善整个城市环境将起到巨大的作用。我们将按照国家关于节能减排的要求，进一步引导企业加大对新能源公交车的投放力度，以更好的节能减排成绩来适应桂林国际旅游胜地的建设。”
除运输环保外，新能源纯电动公交车的运行成本平均每公里只需0.4元，相比传统燃油型公交车节约0.8元。同时城区公交实行一票制，每次乘车票价1元起步，每6公里票价仅增加1元，使城乡居民的出行费用减少了40%—50%。
截至今年3月份，全区购置的新能源纯电动公交车共584辆，其中桂林市城乡公交投入运营486辆，占广西纯电动公交车总数的83.2%。其中，全州县共开通城区公交线路10条，城乡公交线路10条，投放的纯电动新能源公交车达到335辆，受益居民达60多万人。
目前，桂林市正在各乡镇开展新能源公交车的配套设施——充电站及“充电桩”建设。在全州县，城北新区、火车南站、石塘、绍水、文桥充电站等已建成并投入运营使用。笔者在石塘充电站采访时看到，站内十几辆公交车同时停靠在充电桩前充电。据了解，这是广西第一个设在乡镇的电动汽车充电站。
“村镇通”实现便民出行
由全州县城开往石塘镇的公交车上，从县城看病回来的69岁石塘镇沙田村村民唐柳生告诉笔者：“以前去县城经常要坐农用车，虽然也可以搭乘班车，但班车发车间隔时间太长，票价高而且浮动大。现在乘坐公交车出行，不仅方便快捷，车子还干净整洁，没有异味。”据了解，全州县城到石塘镇共24公里，公交车票价是5元，每隔6分钟就发一趟车，这极大满足了沿线群众的出行要求。
全州县副县长王荣生在谈到城乡公交给城乡居民带来的好处时表示，城乡公交的开通改变了县城原来交通拥堵的局面，有效消除了安全隐患，乘车更安全，公交车的服务水平有了很大提升，定时、定点、定班发车，方便老百姓出行。公交车票价下调以后，老百姓得到了实惠；同时，这也促进了全州县经济的发展，推动了城镇化的进程。
在全州县马鞍岭村，笔者看到，放学以后，马鞍岭小学的学生们有序地在学校门口排队乘坐公交车回家，宽敞舒适的公交车穿梭在城乡道路上，昔日往来频繁的微型面包车和三轮车早已渐渐淡去了踪影。该校老师韦毓华高兴地说：“开通马鞍岭村到石塘镇的乡村公交线路后，学生们不仅节省了回家路上的时间，学生们自身的安全也有了很大的保障。”
陈晞说：“下一步，桂林将继续大力推进城乡公交一体化的进程，到2020年，全市范围基本实现城乡交通运输公共服务均等化，同时开通毗邻县之间的县际公交线路，市区建制村和全市乡镇通公交车比率达到100%，基本建成‘城郊、县乡、镇村’三级城乡公交网络。”
