分宜公路分局：“海绵型”公路排水系统战大汛
2016-05-11
四月份，分宜降下19场雨水，进入五月以来，持续出现强降雨过程，暴雨肆虐，分宜公路分局紧急启动灾害天气公路养护应急机制，按照“防大汛、抗大洪、抢大险”的要求，安排养护公司、桥梁工程师再次排查可能引起的地质灾害，分管养护副局长带领松山道班职工爬上高边坡，下到低填方坡脚检查排水系统和边坡防护结构是否完好，各道班按抵御1998年洪水安排上路巡查排险。所幸只是出现松土掉落情况外，这是为什么呢？难道他们那里是另外一片天？
原来，分宜公路分局的管理者很“潮”，居然在公路排水系统建设中无意的采用了“海绵型”公路设计理念，在他们管养的国道220线、533线，建成了以公路边沟、涵洞、边坡防护等为主的公路排水系统，利用公路旁边的山塘、小溪、农排和水利系统、公路旁的空地等组成了一个个的小海绵体，让流经公路的雨水，乖乖的顺着边沟、涵洞流出公路范围，他们还因地制宜的采取各种手段和方法，让水流变缓，让水路变长，最后全部排入仙女湖这个大海绵体。所以，即使是今年的强厄尔尼诺现象，分宜的干线公路也是平安过汛，但养护工人巡查的频率和次数可一点也没有少，做好了最充分的准备，严阵以待，抗洪抢险。
驯住山坡急排水，让水流变缓。笔者在上吉线K118处的一处长约50米的高边坡旁看到，山坡上全部长满了香根草，只能依稀看到用片石砌成的窗格式的防护，我们站在山脚下，从上面流出来的水很清澈，水流很缓。随行的技术员告诉笔者，这是在雨后的三天来看，即使是在暴雨天来看，除了路面的雨水，山坡上流下来的水也不是很大，所以边沟也不是修的很大很深。在G533的高边坡全部采取的是工程防护。在实施边坡地质灾害防护工程时，在尽量保护好原生态的基础上，修建了三级防护工程，在边坡外十米范围内开挖了三条环形截水沟，指挥山顶上的水向相反的方向流下去，在山顶和边坡上植树种草，在沟沿种上根系发达的松树和灌木，在边坡栽上香根草，从山顶往公路边，修建五条树丫型导排沟。这样，从山上流下来的水减少了，水流变缓了，而且那些涵养在植物和山坡上的水，每天缓缓的流出清清的泉水般的水流，即减少了雨水对边坡的破坏，又保持了水土，那些树和草也非常茂盛。
管住重点防汛地段，让水路变长。分宜是个丘陵县，地势蜿蜒，该局在穿村镇、分文铁路、丘陵缓坡等地段，全部修建了石砌水沟，有很多水沟有1.5米深，甚至有些达两米多，原来他们在实施公路大中修时抬高了路面高度，在修建水沟时还是从原来的沟底做起来，在没有村庄的地段，有意识的将水沟建成内高外低的形状，在穿村镇地段，所有的盖板上面都预设了泄水槽，公路绿地范围内全部种上了树。随行的技术员看出了我的疑虑，告诉我，公路边沟其实平时完全能排净雨水，他们这样做，主要是预防强降雨和洪水季节的，一旦遇到强降雨，边沟的水排不赢，就会自然顺着低的边沟往沟外排，水沟无形中就变宽了，绿化带、旁边的山塘、小溪就变成了一块块的小海绵体了，增加了蓄水能力，这样水路也变长了，等到水位下降了，滞留在沟里、小海绵体的水，就纷纷向外流出去了。外面汪洋一片，公路自是岿然不动。
加强排水系统养护，有序组织雨水排放。该局注重公路路面预防性养护工作，采取多种措施封住雨水下渗，尽可能减少水对路基及土基的损害，在实施公路大中修时，一定先科学规范修复好原路面结构，改善两个结构层间水的径流，不至扰动下个结构层，大中修以后，会加强路面检查和评定，及时采取预防性养护措施，封住面层。硬化土路肩，浆砌水沟，将可能滞水的钢筋混凝土防撞墙改成波形钢护梁等措施，让降落在路面的水迅速的排出路面。建设排水系统时特别注意与农业排水系统和水利系统的衔接，根据村民的要求和多年水流数据，将小的圆管涵改成盖板涵或增加涵洞，使三个系统成为一个整体，形成抗洪合力。养路队加强了边沟和涵洞的日常养护工作，将水沟的清淤保通工作列入月度考核，强化排水系统的养护意识，每年养护公司会组织养护人员修复破损水沟，挖除涵洞淤泥，保证公路排水系统完好畅通。
