山东境内两段高铁进行二次环评公示潍莱高铁2019年建成烟台至济南2小时直达
2016-05-11
（原标题：山东境内两段高铁进行二次环评公示潍莱高铁2019年建成烟台至济南2小时直达）
齐鲁晚报记者宋磊
近日，我省“三纵三横”快速铁路网重要组成部分——潍坊至莱西高铁、鲁南高铁菏泽至兰考段两段均进行了第二次环评公示。根据公示，潍莱高铁年内将开工建设，2019年建成通车，届时烟台将实现2小时高铁直达济南；鲁南高铁菏泽至兰考段工期3年半，有望于2020年建成。
潍莱高铁可使济烟实现高铁2小时直达
5月9日，济青高铁有限公司和铁三院发布《新建潍坊至莱西铁路客运专线环境影响评价信息二次公告》，根据公示，新建潍坊至莱西铁路客运专线位于山东省胶东半岛腹地，自西向东横穿潍坊东北部、青岛市北部。线路起自济青高铁潍坊北站，向东经寒亭区、昌邑市、平度市、莱西市，止于青荣城际铁路莱西北站。
2015年2月，省发改委批复了新建潍坊至莱西铁路项目建议书，潍莱高铁铁路等级为客运专线，设计时速350公里/小时，正线线路长度122.631公里，项目总投资约为161.74亿元。全线共设车站4座，分别为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站，其中潍坊北站为在建济青高铁新建车站改建，潍莱高铁在潍坊北站接轨与济南方向连通，莱西北站为青荣城际铁路既有车站改建，潍莱高铁在该站接轨与烟台方向连通。昌邑南站和平度北站为新建车站。
据了解，日前，潍坊至莱西高铁被列入国家《重大工程建设三年行动计划》2017年度重点推进工程。同时，十三五期间，根据我省规划，作为山东半岛城市群城际铁路网一部分的潍莱高铁将加快推进建设。
潍莱高铁项目拟由山东省为主筹资建设，按照多元化投资、市场化运作的经营模式，组建项目公司，负责项目的建设及资产管理，工程总工期3年，预计2019年建成通车。
据悉，潍莱高铁已列入山东省综合交通2020年近期规划，成为省内“三横”快速铁路网的“中部通道”，将随济青高铁同步规划。依托这条高铁线路，潍坊和烟台两地市民出行将更加方便。届时，烟威地区开往济南方向的列车可直接通过青荣城际-潍莱高铁-济青高铁到达淄博、济南，济南与烟台可实现2小时直达。
菏泽至兰考城际将强化鲁中南与中西部交流
日前，中铁第四勘察设计院发布新建鲁南快速铁路客运通道菏泽至兰考段二次环评公告，鲁南快速铁路客运通道菏泽至兰考段位于山东西南部与河南东北部两省结合部，线路从菏泽至曲阜城际铁路菏泽东站接出，经菏泽市牡丹区、开发区、定陶县、曹县、东明县，河南省兰考县、商丘民权县，接入兰考南站，线路全长75.757公里，总投资约88.3亿元。
根据环评公示，菏泽至兰考城际铁路设菏泽东站、庄寨站、兰考南站3座车站，其中新建庄寨站，利用菏泽至曲阜铁路拟建的菏泽东站，对郑徐客专兰考南站进行改扩建。
菏泽至兰考城际铁路等级为客运专线，正线速度目标值为350公里/小时。预测2030年车流25对/日，2040年车流31对/日，建设总工期3.5年。该项目被列为国家《重大工程建设三年行动计划》2017年重点推进项目，预计2020年建成通车。
菏泽至兰考城际铁路是鲁南快速铁路通道的重要组成部分，承担大部分鲁南地区与中西部地区主要城市之间的长途客流，同时承担部分鲁中及胶东半岛地区主要城市与中西部地区主要城市之间的长途客流。菏泽至兰考城际铁路建成后，鲁南快速铁路在东端衔接沿海铁路，在中部衔接京沪客专，在西端衔接郑徐客专，实现了鲁南快速铁路与国家三大铁路通道的衔接，有利于强化鲁南快速铁路的路网性功能，将形成沟通鲁南地区与东部沿海和西北、西南、中南地区的快速客运大通道。
通过在重要节点连接国家快速干线，鲁南快速铁路客运通道沿线城市不仅可直达河南，还将通达陕西、重庆、四川、云南、贵州等省市，显著缩短区内省会城市与周边城市的时空距离，满足区域内日益增长的旅客运输需求。同时，对改善区域交通运输条件，加快沿线地区旅游、资源开发，密切鲁南地区与中西部地区的经济交流，促进经济社会又快又好发展具有重要作用。
本文来源：大众网-齐鲁晚报
