机场第二高速为何延长16公里？
2016-05-06
（原标题：机场第二高速为何延长16公里？）
为了缓解目前机场高速的拥堵，广州开始建设机场第二高速。但近日机场第二高速南段工程开始进行环评后，因其线路需要穿越天鹿湖、凤凰山等多个生态敏感地带，引起广州一些本土环保人士的担忧。昨日，建设方广州市高速公路有限公司回应称，该线路建好后能大大缓解目前华南快速的交通拥堵，确有建设必要。
线路增长并经过天鹿湖引质疑
据悉，广州机场第二高速北段先行工程已于今年1月1日动工建设，4月下旬，南段工程开始第二次环评公示，其中透露了南段工程的详细走向，路线总长度24.526公里。
昨日，广州两家本土环保组织——广州市越秀区科莱美特环境保护交流中心和广州市海珠区流溪生态保护中心，向该项目的建设单位广州市高速公路有限公司，以及环评单位广州市环境保护研究院发出意见书。科莱美特的负责人魏先生告诉记者，南段工程原来的招标公告仅8公里长，现在增加到约24.5公里，“增加的约16.5公里部分经过我们比对，大致为白云区大源村至东环高速奥体立交，其间穿越了筲箕窝水库、凤凰山、天鹿湖（水口水库）、天鹿湖森林公园整体，还计划修天鹿湖枢纽互通，生态破坏代价巨大。”
记者看到的该项目环评简本还显示，南段工程预计在今年底开工建设，整个工程将在2019年底完工。根据简本披露的该项目G线方案，在天鹿湖要设4条隧道。
魏先生还表示，已经动工的北段工程和原来规划的南段工程，已经能解决交通问题，实现车流分流至北二环、华南快速干线的目标，南段工程新增加的16.5公里属于不必要的重复建设。
建设方：增设16.5公里为华快解堵
究竟机场第二高速为何要增加16.5公里呢？昨日，广州市高速公路有限公司有关人士向记者表示，新方案增加的16.5公里是综合考虑的结果：“华快现在已经非常塞车，不是已经有路可走就不需要再修路。为了缓解华快的拥堵，必须加大交通投入。而现在机场第二高速南段工程的线位已经基本确定。”
作者：熊佳焰
本文来源：大洋网-信息时报
