开放顺德构建珠三角一体化交通
2016-04-28
开放战略引领下，顺德将迎来珠三角交通一体化时代。据顺德区交通建设主管部门透露，该区对接广州南站的重要交通工程佛陈路东延线及海华大桥工程加快项目推进，顺德段目前已完成总工程量的10%，番禺段也有望于5月底前动工。
同时，顺德区着力推进佛江、广中江、广明等高速公路建设，积极建设对外通道，东接广州南沙，北达广州南站，南联中山，西通江门，进一步加强与周边城市的交通联系。
海华大桥番禺段
望5月底动工
作为顺德北部片区一体化九大重点工程之一，佛陈路东延线及海华大桥项目将是未来广佛交通联系的重要通道之一。
据了解，项目总投资11.8亿元，起点位于佛陈路陈村大道北岸引道，终点接入广州南站双涌路，路线总长约4.4公里。项目实施将加强顺德与广州的交通联系，从陈村出发的行车时间将缩短至10分钟以内，进一步缓解105国道的交通压力。
去年年底，项目顺德段率先完成征拆工作并全面进入桥梁桩基及水泥搅拌桩施工。昨日，顺德国土城建和水利局透露，项目目前已完成了总工程量的10%。
而事实上，项目能否顺利推进还与番禺段的征拆进度有关。为此，顺德区前期就积极与番禺区协调框架协议的签订、资金筹措方案及出资比例、征地拆迁等事项，并争取省下放权限，缩短审批时间。
今年4月份，顺德区副区长罗厚光、顺德区政务委员林胜初就出席了在番禺区召开的海华大桥工程建设协调会。据悉，会议明确了番禺段征地拆迁的工作节点，海华大桥有望于5月底前动工。
高速路密度将达
16 .1公里/百平方公里
在构建高速路网方面，顺德有多项工程也都正在稳步推进，建成后将形成“三横四纵”的高速公路路网。
据悉，该区正在积极推进广明高速公路陈村至西樵段二期工程，其中顺德段约28公里，争取将在今年年底前动工。
今年元旦，广明高速广州段主线已实现通车，随着佛山段的建成通车，顺德区可通过佛山段的连接向东前往广州黄埔，向南通向东莞、深圳，向西则可前往佛山全境，并前往江门、肇庆、云浮等粤西地区。广明高速全线可串联起珠三角及粤西主要城市形成一个“90分钟交通圈”。
同时，佛江高速、广中江高速正在有序推进，二者顺德段目前均完成了总工程量的19%，并都对加强“广佛肇”和“珠中江”经济圈的交通联系，加快珠三角地区经济一体化进程具有重要意义。
据了解，顺德境内已建成佛开、太澳、珠二环、东新等4条高速。而上述项目通车后，顺德区高速公路总里程将达130公里，境内高速公路密度将达到16 .1公里/百平方公里，高速公路密度将为省高速公路密度的4.2倍。
多项工程连接周边地市
除了高速路网建设之外，顺德区在开放战略引领之下，还特别注重建设对外通道，加强与周边城市的交通联系。目前，规划建设对外通道直接可以与广州南沙、广州南站、中山和江门等地实现互通。
其中，为了承接广州南沙自贸区的辐射作用，进一步加速提升顺德东部新城片区的区域价值，顺德规划建设南顺大桥，拉近容桂与一河之隔的南沙的距离。另外，黄榄快速干线顺德至南沙省道S111段已建成通车，等全线通车后，顺德可快速到达番禺、南沙、东莞、深圳等地。
在与周边城市江门、中山等地的交通对接上，顺德也在积极谋划。其中，与中山的对接项目上，目前105国道南头路口跨线桥、容桂外环路改造、新均榄路等对接项目已完成招标。为推进上述项目，顺德区还首次使用PPP或投资人+设计采购施工总承包等建设模式，通过引入社会资金来参与城市基础设施建设。
江门方面，江顺大桥已经建成通车，将两地路程缩短了近20分钟。目前，江顺大桥与高富路的连接匝道也已基本完工，5月底将开放通车。而为了发挥江顺大桥作用，顺德区目前还在推进全长22公里的南国路道路交通升级改造，目前该项目已完成招标。(文/卢凯阳)
重点工程进度
对接广州南沙
●黄榄快速干线：顺德至南沙省道S111段已建成通车；
●南顺大桥：工程设计施工总承包招标工作即将启动。正加紧与南沙区沟通协调合作建设事宜，积极争取省的支持，确保工程尽快动工建设。
北达广州南站
●佛陈路东延线、海华大桥：顺德段目前已完成总工程的10%；番禺段有望于5月底动工。
●文登路：已完成施工图设计。
南联中山
●南头路口跨线桥：已完成招标；
●容桂外环路改造：已完成招标；
●新均榄路：已完成招标。
西通江门
●江顺大桥：主线已实现通车。
●江顺大桥与高富路连接匝道：已基本完工，5月底将开放通车；
●南国路道路交通升级改造：已完成招标。
高速路网
●广明高速顺德段：正在积极推进，争取今年年底前动工；
●佛江高速顺德段：已完成总工程量的19%，全力加快推进该项目的征拆工作；
●广中江高速顺德段：已完成工程量19%，今年年底将完成主体工程的建设。
