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交通基础设施精准扶贫力度加强
2016-04-28 
【本报北京讯】据交通运输部相关负责人介绍,我国“十三五”交通扶贫规划目前已编制完成,对交通扶贫的规划范围和政策支持上都作出了重大调整。在“十二五”时期14个集中连片特困地区的基础上,又把国家扶贫开发工作重点县、革命老区、民族地区和边境地区县纳入交通扶贫规划,范围由过去的680个县(市、区)增加到1157个,约占全国县(市、区)总数的41%。

交通扶贫脱贫是硬任务,如何实现广覆盖、深通达、提品质?“全面建成小康社会,最艰巨最繁重的任务在农村,最突出的短板在贫困地区。”交通运输部部长杨传堂表示,交通扶贫攻坚要在“精准发力”和“加大力度”方面实现突破。

在现有状况下,交通扶贫如何将好钢用在刀刃上,做到精准发力,实现精准帮扶?一是实施百万公里农村公路建设工程,二是实施高速公路、铁路、机场等百项骨干通道工程。交通运输部综合规划司副司长张大为介绍,“十三五”时期,我国公路基础设施处于集中建设、加快成网的关键阶段,“今年要在贫困地区和西部地区解决1万个建制村和4000个较大撤并建制村的通畅问题。”

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