新机场高速力争10月开建
2016-04-27
昨日，四川今年首批高速公路项目投资协议集中签约，签约的4个高速公路项目总里程446公里，总投资620亿元，分别是成都新机场高速公路、成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段、成安渝高速公路四川段、广安市过境高速公路，其中成都新机场高速公路为四川首条新建8车道高速公路。
据悉，截至今年4月，全省已累计招商成功高速公路项目39个，总里程3885公里，引进国有、民营企业25家，吸纳社会投资约3672亿元，项目规模和引进社会资金总量均居全国第一。今年，我省高速公路通车总里程将突破6500公里，建成和在建总里程突破8000公里。
成都新机场高速
主线全线八车道
成都新机场高速公路项目采用BOT模式，起于成都绕城高速公路（成龙互通与成自泸互通之间），设置起点连接线接三环，止于成都经济区环线高速公路（在建），对接规划的资阳至潼南（川渝界）高速公路，成为连接成都与重庆之间第4条高速公路通道。
成都绕城至新机场路段采用设计速度120公里/小时、双向8车道高速公路标准建设，成都新机场高速将成为四川首条新建8车道高速。新机场至成都经济区环线路段则采用设计速度100公里/小时、双向6车道高速公路标准建设；另设起点连接线、天府支线、新机场南线。
中铁城市发展投资集团总经理黄天德表示，力争10月开工建设，并在2019年底建成通车。项目建成后从三环出发，半小时可到新机常
成都新机场高速全长89公里，总投资估算约180亿元，平均每公里造价超过2亿元。主线全线采用八车道，在城区段和天府新区段多采用高架桥形式，全段约有1/3是桥梁，穿越龙泉山是隧道，桥隧比超40%，造价相对较高。
据介绍，十三五期间，四川将逐步推进一批高速公路拥堵路段扩容改造，成彭高速扩容改造项目可研报告已获批复，年内将开工建设，这将是四川首条4车道改8车道的高速公路。
年内开工建设
“三绕”蒲江至都江堰段
成都经济区环线高速将在成都周边把成绵、成安渝、成渝、成雅、都汶等高速连接起来，在绕城高速之外再形成一条新的环形高速公路，所以这条高速也被称作第三绕城高速。
其中，蒲江至都江堰段全长101公里，总投资估算约175亿元，起于蒲江县境内成雅高速公路，止于都汶高速公路玉堂南。项目设计速度120公里/小时、双向6车道。该项目由中国中铁、中国铁建联合体投资建设，中铁方面表示，将在年内开工，建设周期为3年，预计2019年建成。
建成后，都蒲高速不仅成为都江堰、大邑、邛崃等平原城市群之间一条全新的便捷通道，同时也是连接都江堰、西岭雪山等景点的川西旅游走廊。从时间、效率上来讲，该高速公路建成后全程通行时间约5小时，同时，“第三绕城高速”的东西南北四段，每一段的起始点之间都只需要一个小时车程就能到达，将为“一小时城市生活圈”的实现增添有力保障。
建设工期10个月
成安渝高速四川段
成安渝高速四川段全长约175公里，总投资估算约为196亿元，起于成都绕城高速公路与成（都）洛（带）路交汇处，止于四川与重庆交界处的安岳县忠义乡观音桥。项目设计速度100公里/小时、双向6车道，是成渝经济双核之间最便捷的运输通道。
中标企业中电建路桥集团有限公司相关工作人员表示，项目预计6月份全线开工。招、投标文件规定的整体建设工期10个月。
成安渝高速四川段成都境内的建设情况如何呢？成都市交委相关负责人向记者介绍说，成都境内土石方工程已完工，隧道也已贯通，桥梁下部结构完工，路面工程尚需建设。他还表示，该项目预期效益非常好。从社会效益上说，该高速是成渝经济圈中最捷近的快速通道，对成都、资阳一带经济开发、后期产业规划布局有促进作用。从投资效益上来说，成安渝高速建成后将是目前成都、重庆之间里程最短的高速路，车程仅需2个半小时。
广安市过境高速公路全长81公里，总投资估算约69亿元，起于巴广渝高速公路悦来互通，止于重庆市合川区三汇镇接渝广高速公路。该高速设计速度80公里/小时、双向4车道，是陕川渝省际大通道的组成部分。该高速建成后将对推动广安承接重庆产业转移，加快国家级经济技术开发区建设具有重要意义。成都商报记者严丹
