南宁良庆大桥将通车 五象新区驾车到东站仅15分钟
2016-04-26
说起旧金山的金门大桥，不少人都知道。它是美国大片中出现频率最高的大桥。近日，经过青环路的市民都惊讶地发现，邕江之上，也出现了一座神似金门大桥的跨江桥梁——良庆大桥。记者昨日从南宁城建集团所属纵横公司获悉，良庆大桥将于本月底实现通车，目前正在进行成桥试验等收尾工作。
五象大道到东站最快15分钟
昨日下午，记者驾车从青竹立交方向驶往青环路。行至广西民族博物馆段，可以远眺东南方向有一座跨江大桥，桥梁的主塔和主缆悬索均为红色，在碧绿的江水和青葱的远山映衬下，宛如一条巨龙在邕江之上划出一道优美的弧线。
记者注意到，不少路过此处的市民都停车拍照。“这桥太漂亮了，而且很像电影里的金门大桥。”市民赵先生指着远处的良庆大桥惊讶地说道。
继续往东南方向行驶3分钟后，记者到达青环立交。早前青环路这一带只是普通双向四车道市政道路，路边有不少餐馆。经过两年多的建设，这里发生了脱胎换骨的变化，一座大型城市立交拔地而起，匝道四通八达。
上青环立交后，从右拐匝道往上行驶，很快，良庆大桥高耸的红色主塔出现在记者视野中。桥上有一些施工人员正在作业。据南宁纵横时代建设投资有限公司良庆大桥业主代表袁海波介绍，目前正在进行成桥试验等收尾工作。
大桥设置双向六车道及人行道、非机动车道。在袁海波的带领下，记者以60公里的时速驾车驶过大桥。从北岸青环路到南岸五象大道，耗时约3分钟。
随后，记者从五象大道再次驶上良庆大桥，下桥之后回到青环路，通过青环路、枫林立交、枫林路到达南宁火车东站，全程15分钟。
两根主缆拉起万吨桥体
良庆大桥是连接凤岭片区与五象新区之间的跨江通道，南起五象新区丰庆路，跨越邕江后接青环路。大桥全长3119米，分为主桥及南北岸立交3个项目。主桥采用单跨420米的地锚式叠合梁悬索桥，双塔、双索面，主塔采用高81米的混凝土门式塔。项目概算总投资22.3亿元。
每个见到良庆大桥的人，都会先注意到它与众不同的主塔和悬索造型。实际上，良庆大桥也是目前南宁市最大跨度双索面悬索桥。大桥的两座主塔，由两条主缆悬索连接起来。
可别小看这红色主缆，它在大桥的设计中发挥着重要作用。可以说，良庆大桥就是靠两根主缆拉起万吨桥体。袁海波告诉记者，作为用来吊挂悬索桥钢箱梁的主要受力结构，主缆各由68根索股组成，每根索股又由镀锌高强钢丝排列而成。
“主缆架设的施工过程就像在穿针引线，两座主塔好比是针，索股是线。”袁海波描述道，牵引过江后的索股在岸边的锚室里加以固定，就这样一步步完成“穿针引线”的过程。
互通立交顺畅连接两岸
与南宁此前建成的跨江大桥多缺乏连接沿江道路的上下匝道不同，良庆大桥在邕江的南北岸分别建有五象立交和青环立交，方便车辆、非机动车上下桥。
青环立交位于邕江北岸，采用环形+迂回定向匝道立交方案，上跨青环路（东西向）后与青环路（南北向）接，转弯处青环路保持现状为左转交通，并增设两条路堤式匝道为右转交通，形成两层全互通立交。五象立交位于邕江南岸，采用菱形+西北环形匝道立交方案，沿丰庆路上跨五象大道后，于弘良路北侧与地面辅道接顺，与五象大道形成全互通立交。
良庆大桥通车之后，将在南宁市五象新区、凤岭新区、南宁东站之间形成一条便捷的南北向交通干道，并与同期通车的机场第二高速路一起，在南宁东站和南宁吴圩国际机场之间形成一条快速通道。
