铁路大调图打造轨道京津冀交通运输新格局
2016-04-26
从北京铁路局获悉，为大力推进铁路供给侧改革，更好地满足人民群众日益增长的出行和物流需求，作为近10年来铁路最大范围的运行图调整即将在5月15日实施。其中，北京铁路局共计增开旅客列车32.5对。新图实施后，北京铁路局旅客列车开行总数达到创记录的610对，约占全国开行旅客列车3400余对的18%。其增量之大、覆盖范围之广均创下北京铁路局历史之最，特别是在构建“轨道京津冀”服务区域协同发展方面更是力度空前。
管内高铁线路全覆盖。此次铁路大调图，是北京铁路局管内京沪高铁、京广高铁、津秦高铁和津保铁路等高铁线路增量最大、覆盖面最广的一次调整。其中京沪高铁增加8.5对，满图达到108对，京广高铁增加7对，满图达到104对，津秦高铁增加3对，满图达到32.5对，津保铁路动车组增加4对，满图达到26对。
同时，为充分发挥铁路绿色环保、安全快捷、乘坐舒适等比较优势，更好地服务京津冀协同发展国家战略和满足区域内人民群众出行需求，北京铁路局在全国铁路基本运行图的基础上，还进一步对管内运行图进行了全面调整、科学优化，着力打造和构建“轨道京津冀”交通运输网络新格局。
为引流“畅游京津冀”，北京铁路局增加京津冀区域内主要城市始发终到长途旅客列车，在进一步方便京津冀区域内人民群众出行的基础上，吸引全国客流“畅游京津冀”，有效促进旅游市场繁荣，提升人民群众生活品质。如新增开行贵阳北-北京西动卧列车，赣州—北京特快列车，济南西—天津西高铁列车，石家庄—南通、通辽、牡丹江方向，保定—南京等方向长途快速列车。
为进一步沟通和增强京津冀东西南北之间的互联互通、方便三地民众往来，增开京津冀市域互通环列。新增开行石家庄—衡水—德州—沧州—天津—唐山—承德—北京—保定—石家庄多趟京津冀环形快速列车。
为满足早进京、晚返程广大旅客工作生活出行需求。早晚增加高铁市域动车组列车，进一步打造京津冀区域半小时和1小时交通圈，实现早晚高铁“公交”化。新增石家庄、定州东、保定东-北京西高铁列车。秦皇岛、唐山、沧州西、德州东-北京南高铁列车，极大缓解区域内交通压力。
为进一步助力北京张家口2022年冬奥会，助力冬奥、宣传张家口、促进冰雪运动，增开张家口-北京城际旅游列车3对。
在促进河北省地市级城市之间均衡发展和方便人民群众出行方面，新增开行邯郸—保定、承德，保定—磁县，磁县—定州，定州—邯郸，石家庄—承德、邯郸，衡水、保定、怀柔北-北京，衡水-秦皇岛京津冀区域内地市级城市之间城际快速列车。
据了解，在新图调整过程中，北京铁路局以增加长途直通旅客列车在京津冀区域停站的方式，最大限度地发挥铁路在服务和带动地方经济、方便区域内人民群众出行便利方面的辐射和带动效应。如在新增开行的北京西-贵阳北、汉口、郑州东、安阳东，北京南-泰安、青岛、烟台等各次动车组列车，沿途均安排了在京津冀市域内主要车站停靠站点。同时，新增开行的北京-菏泽、赣州，北京西-安阳等直达、普速列车，也增加了在河北省境内的停靠站。特别是新增开行的北京西-贵阳北D939/40次动卧列车，中途经停高碑店东、保定东和石家庄站，全程运行时间12小时16分，比目前同方向直达列车在时间上缩短了14小时39分，调图后首次开行贵阳方向夕发朝至列车，方便商务、旅游、探亲旅客出行。
